[问题] 为何北捷的板南线蛮多车站挑高设计

楼主: hTCm10 (哎哟)   2018-12-05 18:01:54
抱歉
非台北人 问蠢问题QQ
最近到台北搭捷运发现一件事情
就是板南线上几乎很多车站
(特别是忠孝三站)
几乎是挑高站体设计
而其他线好像就比较少有这个情况
是为什么原因让板南线有这样的设计阿?
好奇想问一下
谢谢大家
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:03:00
那是那个年代的标准配置过了那个年代就不是了你去过台大医院 古亭 台电大楼 公馆 万隆 景美 大坪林吗?他们不是板南线但也是那种配置
作者: hn9480412 (ilinker)   2018-12-05 18:20:00
台大医院当初是设计成防空避难车站台北和中正纪念堂也是
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:26:00
挑高对于防空避难应无帮助 反而减少可用地板面积
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-05 18:37:00
因为板南线占六线齐发里面两条
作者: b7239921 (左宝宝)   2018-12-05 18:40:00
因为比较阔气
作者: oralboralb ( )   2018-12-05 18:41:00
虽然比较贵 但是确实比较漂亮而且比较没压迫感 让人比较愿意待在里面最近年通车的松山线也只剩极少数站体有挑高而已 而且只是局部挑高
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 18:44:00
https://goo.gl/maps/jJsHcTNVto32 德国慕尼黑全挑高车站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-12-05 18:47:00
慕尼黑这个比较像中正纪念堂吧!是说顶溪也是挑高
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-05 18:48:00
慕尼黑那个设计国外其实很常见
作者: chichi850828 (棋)   2018-12-05 19:06:00
顶埔站是近年通的但也挑高…
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-05 19:20:00
顶埔 板桥 (南京复兴) 是另一种配置 具备一个较小的挑空
作者: mstar (Wayne Su)   2018-12-05 19:21:00
第一期的车站都是挑高,当时捷运是新玩意可以做各种设计;第二期工程的车站就改采省钱省开挖的设计了。
作者: liweihau (lee)   2018-12-05 20:06:00
第一期跟第二期建的车站,风格很明显不一样第一期挑高挑的很阔气,第二期走简约风
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-12-05 20:11:00
就算是高架也一样阔气 请见剑潭站
作者: keita2277   2018-12-05 20:23:00
高捷就仅剩三多商圈和世运比较霸气了
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-12-05 20:59:00
宝杰(LBJ)早年写的4444亿教训一书重,有提及到挑高的缺点。空调跟地板空间的浪费
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-12-05 21:09:00
其实挑高比较不会热 但是通风要设计好
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-12-05 21:33:00
宝杰我跟你说
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2018-12-05 22:48:00
挑高的话,跨年塞满人比较不会窒息
作者: hun820723 (新。猎人无双)   2018-12-05 23:05:00
板桥站设计其实跟新埔-龙山寺格局类似,差别是付费区凸字型的挑高区被填掉二期车站中,顶埔站挑高规模已经很接近一期的设计了南京复兴的挑高败在月台门与挑空区的间距大,且挑高墙面下宽上窄,导致挑高设计有点多余
作者: Debian (Debian)   2018-12-06 01:46:00
因为爽。
作者: pupu409509 (跑道)   2018-12-06 02:04:00
我比较希望菜市场可以挑高,味道差很多
作者: otakuxavier (MAJAJA)   2018-12-06 07:14:00
奇怪 当初早期捷运车站挑高不是为了赶工六线齐发和省混凝土的钱吗? 怎么反而还比较花钱??而且挑高挖空后空调会漏进捷运隧道这问题无解 之后新设的半高月台门也对空调漏光光一事毫无帮助
作者: ciswww (Farewell)   2018-12-06 07:40:00
挑高可以省时省混凝土的观点是谁提出的?
作者: saikyoci (saikyoci)   2018-12-06 07:44:00
阔气到底是啥 完全不觉得挑高有什么特别的还是最喜欢松山线信义线的风格明明北捷非挑高车站屋顶也不矮 到底是在那觉得压迫啥
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2018-12-06 08:22:00
漏空调跟挑高无关吧,是有没有全高式月台门的问题
作者: keydata (keydata)   2018-12-06 08:37:00
那个年代钱多,长官眼界也高到顶~挑空好看,但少掉穿堂层的楼地板面积可用空间
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-12-06 09:36:00
实际上体验其实还好,照片拍下去压迫感是有出来的。体感比较大差异就是中正纪念堂,从34月台到12月台感觉很明显,但体感上最不方便的挑高车站也是中正纪念堂,走错闸门就很麻烦。
作者: hun820723 (新。猎人无双)   2018-12-06 12:39:00
一般人在月台上等车时间最多6-8分钟,就算没挑高压迫感重,也不至于会造成严重的不适吧更何况现在人等车大多都在滑手机,有没有挑高有差吗?就算有也是照滑不误啊
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2018-12-06 14:13:00
有挑高视觉上比较好看 但就实用角度而言 宽的月台>>>>>调高月台
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2018-12-06 14:14:00
大撒币时代
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2018-12-06 14:21:00
市政府站也很宽广,因为中间没有楼梯,直接无阻碍看到另一端
作者: saikyoci (saikyoci)   2018-12-06 15:39:00
无多的地方设置扶梯 所以疏散更不易除非是像新埔 南京复兴那种
作者: Lincoln (林肯)   2018-12-06 15:54:00
挑高比较气派
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-06 18:18:00
市政府站是真的比较宽
作者: jasonsby (元元)   2018-12-06 21:24:00
就中看不中用呀… 进月台两边走到很窄
作者: Cascadia (N/A)   2018-12-06 22:45:00
市府除了挑高、宽之外,配色应该也是让人觉得开阔的原因之一
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者)   2018-12-07 10:48:00
挑高版比较容易搞懂方向 日本交通指标专家赤濑也赞赏有加在月台层就可以直接看到两侧方向 有较能减少地下迷路的好处但真的就是建筑贵很多 所以第二期后就不做了......

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