楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-10-23 12:35:32由新北市政府自建的三环三线淡海轻轨于今（一○七）年底即将完工，土建工程已进入收
尾阶段，目前正积极进行列车运行测试，准备接手营运工作的新北捷运公司表示，淡海轻
轨完工通车在即，即日起将开始招募志工共一二○名，经过基础训练及特殊训练课程，服
务满四十小时的志工将获得一张一日乘车券。
除一般志工招募外，新北捷运公司也将与淡水地区大专院校运管系、观光系与外语文系进
行产学合作招募专业志工，提供学子实务实习机会，学生毕业后若有意愿加入新北捷运公
司行列，专业志工的服务时数与成果可作为未来应征之重要参考，除提供学子们学以致用
的机会外，亦可为台湾轨道产业培养人才。
新北捷运公司表示，淡海轻轨绿山线与捷运淡水线红树林站衔接，初期营运里程七.三公
里，是全台第一条全线十一座候车站委托单一艺术家（几米）量身订做公共艺术的轻轨路
线，每一站月台上都设有几米的铜雕作品。
另外包括无闸门的收费方式、开放式的简易候车站，以及拥有优先号志并与一般车辆共用
路权等特色，将带给民众崭新的搭乘体验。
淡海轻轨志工皆须经过基础训练六小时（含志愿服务内涵及伦理、志愿服务经验分享、志
愿服务法规认识等课程）、特殊训练六小时（含轻轨及转乘简介、售票机操作、紧急事故
通报、安卫课程、淡水周边景点、值勤礼仪宣导等课程），有意加入志工者，须年满十八
岁，具服务热忱、品性端正、身心健康、无不良嗜好并能适应久站之大专校院学生与社会
人士等，皆可检附报名表报名。
淡海轻轨志工采排班制，主要值勤时段，视民众搭乘使用习惯与运务需求，弹性调整，如
遇大型活动或车站活动，支援时间依各活动需求而定。
志工服务内容包括提供旅客乘车及购票相关之咨询与引导服务、协助人潮管制及紧急状况
处理、协助维护车站清洁及其他新北捷运公司需协助之事项。
https://goo.gl/VsZhUV
作者:
Vram (Gin)
2018-10-23 12:58:00功德
作者: andy19960820 (andy lin) 2018-10-23 13:04:00
没钱请正职的？
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-10-23 13:10:00做功德
以北捷24hr $180来算 时薪四块半...比国军还少
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2018-10-23 13:20:00算是超级廉价, 随便加油站超商都屌打
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-10-23 13:21:00打工跟志工还是有差别吧打工是确实要领工资 志工的话就真的在做功德
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-10-23 13:24:00志工是真的没有在领钱的-.-
志工换服务时数 动物园也有啊而且动物园8小时赚一张学生票和无限次游园列车没去乱搭车的话赚更少
作者: z510 (小Z) 2018-10-23 14:00:00
新北捷运公司 好酷
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-23 15:06:00...
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-10-23 15:09:00我这辈子第一次看到志工要紧急状况处理, 协助维护整洁
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2018-10-23 15:15:00北捷董事长赖清德请负责
作者:
asuspc (小昱)
2018-10-23 17:03:00看淡海轻轨的年终发放竟是分3年按比例的就无言了
志工=志愿工作者，与一般打工工读生是不一样看推文真让人傻眼，要是换成高雄轻轨征志工，会不会被说成爱家爱乡的表现志工不会去开车，也不会去售票，只站在协助，例如看见有人饮料洒了，会去通知车站，让车站叫清洁人员清理看见有人跌倒受伤，会去通知车站，让车站人员处理伤势
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-10-23 17:51:00都说是志工了 推文还真是.......
作者:
buslover (SingleForever)
2018-10-23 18:01:00还以为只有台南要做功德 没想到新北也要做功德 什么不学居然学这个 真是...
作者:
gigihh 2018-10-23 18:34:00说到这个我也很好奇轻轨系统的状况处理机制轻轨只有少数车站有站员，全世界各轻轨多数都是，例如香港轻铁跟淡海一样是车外刷卡无闸门。
志工是什么意思不用特别解释 大家都知道 只是不太懂这为何需要志工？双北民众对于如何搭乘应该都很熟悉了吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-10-23 19:13:00并不会很熟悉吧....这是双北第一条轻轨 算是新东西所以初期是需要志工来引导光是 列车到站要按钮才会开车门 就需要时间适应了捷运车门自动开 公共汽车车门司机开 都没有要乘客开的
作者:
gigihh 2018-10-23 19:29:00其实国外一些比较老旧的地铁列车也是要自己按钮我以为淡海轻轨车门也是自动控制，香港轻铁似乎不用按钮。
作者:
gigihh 2018-10-23 19:46:00像是巴黎有些路线就还是要自己按，比较新的才是自动开门。高雄这样设计是为了减少冷气跑掉
作者:
shter (飞梭之影)
2018-10-23 20:58:00现在是一些新车倾向用按钮，主要是环保，省除不必要的开关门能源消耗以及冷气外溢，不过确实需要乘客习惯
作者:
jwph (胖达)
2018-10-23 21:33:00招募志工有问题吗？北捷蓝背心的都是志工啊
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-10-23 21:56:00找年轻学子当志工 好棒棒
作者:
JOGIBA (978)
2018-10-24 05:45:00不就跟桃园捷运学的
作者:
gigihh 2018-10-24 07:02:00北捷也有志工啊！应该是跟北捷学的吧其实透过志工让年轻人有轨道运输服务经验也是很好啦！只要不要把志工当正值用就好，不过已淡海轻轨来说，初期应该会有很大部分是路口交通维持的人力，还有初期各站应该都会派志工协助售票、上下车之类的，到时候一定一堆人在车门前等候上车，结果时间到了车就开走了。
作者:
klyuch (Meeko)
2018-10-24 07:45:00营利事业其实根本就不该用志工，要也是去请工读生。台湾怎么一堆滥用志工名义的营利事业。
作者:
gigihh 2018-10-24 08:20:00还是要看志工的服务内容吧如果只是协助通报状况，简单服务的话，短期透过志工让民众学习没什么不好，毕竟志工本来就是志愿服务帮助他人。
觉得“一般志工”比较没什么问题，有问题的应该是所谓“专业志工”
作者: cutegcm (永远相信) 2018-10-24 16:52:00
还好啦，就跟早年木栅线志工类似，根本没什么活，没人的时候想多了解还能跟站务请教，不找年轻学子怎么给管道了解内情
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2018-10-24 21:07:00台北捷运内也有志工喔，有需求就有供给，不要太意外
作者:
kuter (卡特)
2018-10-25 00:20:00给个时薪也不想 烂