月票推出快一个月了 来分享个使用心得顺便小鞭一下XD
首先要先上网或用app申请一张mengo卡(到捷运站取卡)
https://imgur.com/69jPJBW.jpg
拿到后选择自己要的方案
https://imgur.com/wvCOBh7.jpg
无限畅游方案1499元(学生1299元)
内含:捷运、公共汽车、轻轨搭到饱+渡轮4趟+OBIKE月票+出租车600元抵用券
不知道要买哪种旁边有选项可以勾
https://imgur.com/fFNujRi.jpg
台铁大概是以后会加入(吧?
app里内建路线规划功能(除了CBIKE其他交通工具都会纳入路线考量)
https://imgur.com/CGUEhcg.jpg
我自己没用过 有点好奇轻轨的时间准不准
旁边还有行程规画、附近景点可以选
不过不知道是从哪个很久以前的网站直接复制贴上过来
还在轻轨C1~C8的时期...
附近景点也很莫名其妙 三民区完直接跳美浓大树(而且我人在鼓山...)
https://imgur.com/HixvYqD.jpg
https://imgur.com/TmYGB4Q.jpg
整个app里我觉得最实用的功能是这个附近站点查询
虽然查公共汽车不如其他公共汽车app好用
不过如果到一个不熟的地方想知道附近有哪些站点、要怎么走很方便
https://imgur.com/464Geq4.jpg
下面讲讲使用上遇到的缺失
轻轨
官网:搭乘轻轨时，请勿持已设定月票之卡片感应验票机，一旦感应刷卡会被扣款。
(搭乘轻轨遇查票人员时，请出示APP画面，显示月票效期以供查验。)
换言之 越多人买月票去搭轻轨 运量统计因为不用刷卡反而更低
(这周末我搭了五趟 就都没算到)
不知道市府是嫌现在轻轨人数统计太多还是怎样?
弄出个搭车连刷卡都不用的月票
出租车
送600元 单趟最高只能抵85元(起跳费)
原意是在一些公共汽车不方便的地方 以出租车取代公共汽车
不过今天跟司机聊一下才发现问题很大
合作车行本身拿来配合mengo的车非常少
(昨天在总图看完电影11点多车要等30分钟 只好走去搭捷运
今天中午在巨蛋叫车等了15分钟才来)
另外司机说 大多数人都是拿来当短程接驳
又很多都是在离市区稍微有点距离的地方
对司机来说开过去根本不敷油钱 他们也不太喜欢接
刚开始还想说送600也太物超所值
实际使用发现在市区等车时间可能比等公共汽车还久...
OBIKE
这东西其实有给跟没给一样
路上一堆车连开锁都开不起来
车也不像刚进来时那么多
渡轮
只能搭鼓山-旗津、前镇-中洲两条航线
后面那条大众运输不好到
至于鼓山轮渡站附近的哈玛星
人行环境和违停糟糕到一个不行 之前走 好几次差几公分就要被车撞了
应该也不会去搭
(如果有栈二-旗津线我一定找个周末去一下 可是没有QQ)
总结
很遗憾必须说
这次的mengo卡跟高雄以前很多交通政策给我的感觉一样
急着做一个全台第一的东西上路 却很多部份都达不到该有的水准
特别是轻轨和出租车的部份
如果搞了一堆东西结果都只是半套
那还不如稳稳做好捷运公共汽车轻轨就好
期许市府之后能想办法去修正改进