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桃捷绿线高架段动工 郑文灿：桃园转大人
2018年10月15日 18:04 工商 郭及天
桃园捷运绿线GC01标高架段土建工程15日举行开工典礼，宣告桃园正式进入捷运时代，桃
园市长郑文灿长示，未来包括机场捷运，桃园将有3条捷运线及1条铁路与台北相互连结，
北北桃１小时轨道生活圈的新生活模式，在绿线开工后，桃园也正式“转大人”。
桃园自2008年发展捷运以来，经历了10年的时间，郑文灿表示，未来桃园将有机场捷运、
捷运棕线、三莺线延伸八德段3条捷运线及1条铁路地下化与台北相互连结，形成北北桃１
小时轨道生活圈的新生活模式。其中，捷运棕线可行性规划已核定，正进行综合规划；三
莺线延伸八德段，从莺歌到八德全长约3.8公里，将设置2个车站，已送交通部审查可行性
报告。
桃园市捷运工程局局长陈文德表示，桃园市推动轨道建设总经费约2,000亿元，规划机场
捷运、捷运绿线、绿延中坜、三莺延伸八德、捷运棕线，以及台铁地下化等6条轨道建设
，未来桃园、中坜、航空城等三大都会核心区，将透过捷运路网的交会，形成桃园境内环
状捷运网络，服务160万人口。
捷运绿线总经费982亿元，全线共21座车站，专案管理顾问标由中兴工程得标，机电标由
德国西门子团队得标，八德及大园高架段包括由大陆工程得标兴建，整体工程依轻量化视
觉、节能概念、都市友善及市民意识等4大概念规划设计，总工程经费约127.9亿元。
此外，桃园分成火车站到八德（南段）以及火车站到芦竹（北段）2个地下段，因高架车
站和地下车站的规划和工法不同，将采分段施工，预计11月另二地下段土建标GC02标与
GC03标也会陆续完成工程发包。
(工商)
心得:
可行性研究2011年8月核定再花7年1个月多走到动工
虽然原本预定的时间更早但延宕后还算是在合理的时间内
照市府的计画包括延伸线三年内应该不会再有其他路线动工了