桃园捷运绿线两段动工时间定了 等待10年绿捷启动
https://udn.com/news/story/7266/3416237
2018-10-11 15:58联合报 记者曾增勋╱即时报导
桃园捷运绿线推动10年，横跨桃园市八德、桃园、芦竹、大园四行政区的桃园捷运绿线“
终于动工”，桃园市捷运工程局发布15日、17日动工行程表，局长陈文德今天下午表示，
桃捷绿线GC01标高架段土建工程，将分南、北段开工，15日11时在八德区丰兴、建德路口
、17日11时在芦竹区中正北路1588号动工，预定2025年完成。
陈文德表示，桃园捷运绿线全长约27.8公里，总共21个车站，总经费982亿元，连结四个
行政区，串连桃园火车站及机场捷运，GC01标高架段土建工程，南段为八德区范围、北段
为桃园、芦竹、大园范围，包括7个捷运站体，分两段进行施工。
桃园运绿线GC02标工程为地下潜盾标案，将从八德巧克力街口G03 站到桃园同安街口G12
站，共10个捷运站体，目前上网招标预定下月26日开标，另外绿线GC03标工程，之前历经
两次流标，目前正在上网进行第2标，最后GC04标因要配合桃园航空城征收计画，暂时不
动。

GC03当中的道路狭窄路段将使用大直径的潜盾，使得车站区几乎不须明挖覆蓋，代价就是要做特别大的隧道，如图:http://cis.pixnet.net/blog/post/45229635

就是用潜盾挖月台 然后从旁边以侧挖方式盖车站这方式应该是国内首例

以台湾的效率10年算快了，台中绿线推了约30年，最快后年才盖好

潜盾挖车站国外不少 台湾没看过而已日本倒有潜盾挖车站再大改造挖开上面的

香港就有不少了

最困难的应该是火车站到大庙市场那一段吧

未来东环Y32 33 34 有没有可能就用潜盾挖啊Y33下面不是道路是山坡的样子

火车站到大庙也还好 潜盾而已应该是Y31 Y32 以及Y39 Y31 Y32是因瑞光路窄车流量大Y39则是因为山坡地 可能要大深度开挖 不如直接潜盾挖车站

记者写错，GC02标是g03到桃火g07(不含)，GC03标是g07到g12

又开工了，咦我怎么会说又?

原来有巧克力街这种地方XDD

就77乳加的家 巧克力博物馆门口这条路

欧洲也很多潜盾隧道车站

唉…还真的开工。只有我觉得这条路线规划得很天才吗？

很天才？这条路线很有价值也很重要啊

3.75没有很大……

是相较于一般路段的潜盾隧道而言