※ 引述《purin820611 (Fantine)》之铭言：
: 刚洋洋洒洒打了一大篇心得文 结果ptt当机 全部洗掉QQ
: 先来整理一下台北捷运目前营运路线中 有因为任何理由当过终点站(发车站)的车站:
: (待版友们补充指正谢谢)
: 文湖线:
: 南港展览馆 动物园 (目前营运终点)
: 中山国中 (内湖线通车前端点站)
: 剑南路(内湖线免费试乘期间终点)
: 板南线:
: 南港展览馆 永宁 (全程车终点) 亚东医院(区间车终点)
: 南港 昆阳 市政府 龙山寺 新埔
: (曾为常态性终点 龙山寺及新埔为部分晨间尖峰加班车起点)
: 台北车站 (部分尖峰加班车起点)
: 西门 忠孝复兴 (纳莉台风复旧期间的临时终点)
: 板桥 土城 (板南线延伸土城线试乘营运区间)
: 淡水线:
: 淡水 新北投 北投 (现行列车终点)
: 中山 (淡水线通车初期终点)
: 石牌 士林 (尖峰加班车终点) 台北车站(夜间列车北上终点& 淡水线第二阶段通车终点)
: 剑潭 (纳莉台风复旧期间的临时终点 区间为剑潭-淡水)
: 民权西路 (也是复旧期间的临时终点 区间为民权西路-淡水)
: 新店线(含小南门及小碧潭线):
: 新店 (现行列车终点)
: 七张 小碧潭 (小碧潭支线营运区间)
: 西门 中正纪念堂 (小南门线营运区间)
: 古亭 (复旧期间临时终点)
: 台电大楼 (现行区间列车终点)
: 中和新芦线:
: 芦洲 辅大 南势角 (现行列车终点)
: 忠孝新生 (曾为新芦线营运终点)
: 古亭 (纳莉台风复旧期间临时终点)
: 顶溪 景安 (尖峰加班车)
: 嗯还有吗?
因为前几天白昼之夜加班车的关系，补充一下这几年来出现的:
文湖线:
南港展览馆 动物园 (目前营运终点)
中山国中 (内湖线通车前端点站)
剑南路 (内湖线免费试乘期间终点)
记得前年的新闻说文湖线要加开区间车，但实际上?
故不确定有没有出现过其他终点站的区间车
板南线:
南港展览馆 顶埔 永宁(昔日全程车终点) 亚东医院(区间车终点) 昆阳(平日尖峰加班车
与夜间部份班次终点)
南港 市政府 龙山寺 新埔
(曾为常态性终点 龙山寺及新埔为部分晨间尖峰加班车起点)
台北车站 (部分尖峰加班车起点)
西门 忠孝复兴 (纳莉台风复旧期间的临时终点)
板桥 土城 (板南线延伸土城线试乘营运区间)
似乎除了终点变成顶埔之外，没有出现过其他的终点站，到是去年11/14因为后山埤系统
异常又出现终点忠孝复兴的列车。
淡水信义线:
淡水 新北投 北投 大安 象山(现行列车终点)
中山 (淡水线通车初期终点)
石牌 士林 (昔日临时或尖峰加班车终点)
台北车站 (昔日夜间列车北上终点& 淡水线第二阶段通车终点)
剑潭 (纳莉台风复旧期间的临时终点 区间为剑潭-淡水)
民权西路 (也是复旧期间的临时终点 区间为民权西路-淡水)
圆山 (白昼之夜活动加班车)
2013.08.04因为万人凯道送仲丘出现过终点石牌的加班车
2015.08.08跟2016.09.27因为台风高架段停驶出现终点民权西路的车
2018.10.07配合白昼之夜活动出现终点圆山的加班车，区间为圆山-台北车站
松山新店线(含小碧潭线):
新店 松山 (现行列车终点)
七张 小碧潭 (小碧潭支线营运区间)
西门 中正纪念堂 (昔日小南门线营运区间)
古亭 (纳莉台风复旧期间临时终点)
台电大楼 (现行区间列车终点)
万隆 (万人凯道送仲丘活动临时加班车)
中山 (工程车小南门站脱轨临时区间车)
松江南京 (松山站1月台风管掉落影响)
2013.08.04万人凯道送仲丘活动加班车，出现万隆-石牌、石牌-七张加班车
2016.01.26因为松山站1月台风管掉落影响，区间车截短到松江南京站止
2016.09.13因为工程车在小南门站脱轨，中正纪念堂=松江南京单线双向运转，故加开
中山-松山临时区间车
中和新芦线:
芦洲 回龙 南势角 (现行列车终点)
辅大 忠孝新生 (曾为新芦线营运终点)
古亭 (纳莉台风复旧期间临时终点)
顶溪 景安 (昔日尖峰加班车)
除了通车到回龙后，以及顶溪跟景安消失了，似乎就没变过囉!
若北捷的部份有遗漏，就请高手补充囉!
桃园捷运:
A1台北车站 A13机场第二航厦 A21环北(现行列车终点)
A5泰山: 2017.02.27(区间为台北车站-泰山，以前在板上看到板友拍的图)免费试乘期间
加班普通车
A8长庚医院: 2017.10.01 体育大学马拉松加班普通车
若桃捷的部份有遗漏也欢迎补充囉!
第一次在本板发文，若有错误欢迎指正，希望鞭小力点
作者: ediondo (永) 2018-10-09 21:22:00
有些加了叙述反而不完整了，像市政府，目前还是昏峰加班车的起站昏峰加班车也有忠孝复兴为起站过的班表
东门站刚通时，淡水新店线也出现过 北投-古亭加班车
作者: ron19971997 (rR) 2018-10-09 22:55:00
好像文湖线故障时 常常出现港墘麟光区间
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-10 00:58:00民权西路现在台风时也会有吧
找一个“02_轨道经营与管理9_台北捷运路网扩展历程与列车运行模式之演进_02.pdf”档案里面提到曾经有景安发往士林折返的加班车也有台北车站起载往市政府的加班车各路线都会准备折返运转模式 最小化非事故区间影响
北捷好像显示器会把所有的站名都灌入所以才会有人在北投机厂看到显示文湖线站名的列车
作者:
yjw691 (C.W.)
2018-10-10 22:08:00现在板南晨峰加班车，除了第1班在龙山寺 其余都在板桥发所以台北车站和新埔始发的加班车 应该已经成为历史?
松山线通车后 每条路线都独立灌进去 换路线就重灌资料包含全线各站 不像以前是全路网的部分指定车站
红绿分家一阵子之后坐过一次新店往北投的区间车（C301更新车显示幕是绿字北投）
作者: tsmhl 2018-10-11 02:57:00
配合代孕城市演出活动的“唭哩岸-北投机厂”应该也算是另类的起终点站模式吧？
作者:
atb (Transition)
2018-10-11 08:10:00三多商圈站也当过
作者:
p08846 (______)
2018-10-11 09:06:00楼上上那样讲的话 芦洲机厂参访时 “芦洲-芦洲机厂”也算是吧
作者: tsmhl 2018-10-11 11:32:00
芦洲本来就是终点站呀！本质上还是跟唭哩岸的始发有些不同；代孕专列就跟白昼之夜一样是为了艺文活动开的多班专列，不单纯仅有参访需求；而且只有单向运行，回程还是得到复兴岗；比较特别的是石牌站北侧袋状轨在运行上过去都是往市中心的调度需求，少有往北市郊旅运调度使用。
到底是起点还是终点？标题写终点站，把龙山寺这种加班车起点站也算进去根本是滥竽充数为列而列
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-10-13 09:47:00高雄：三多商圈、桥头火车站、楠梓加工区。