Re: [新闻] 批电厂兴建案急转弯 谢立功促轻轨换捷运

楼主: vcbxnzm (㊣﹋)   2018-10-13 12:44:43
: → ciswww: 要不要研究板南线轨道高程&相邻台铁高程? 10/13 11:40
小弟被转过来的这篇已经有详解过 #1RR43Ie3 (MRT)
https://i.imgur.com/d9S42PQ.gif
详情请自行翻阅
重点是今天台铁新班表上路
如果当时铁道局愿意把话听进去开始动工
基隆支线今天就已经上路了
铁道局怎么回的呢?
来奇文共赏一下
https://i.imgur.com/LSUks3V.gif
想当年小弟还在屏东流浪的时候
为了前往台北总是陷入两难的困境
国光号 5 小时, 高铁 3 小时
票价差额该不该花下去当冤大头
因为台铁跟高铁根本就不衔接
左营高铁发车到板桥 89 分钟
屏东车站发车到左营高铁发车要 87 分钟
花一半时间在北纬 22.7 度鬼混
我是白痴嘛我!
于是小弟在八年半之前写信给台铁局长信箱
希望台铁要将时刻表优化
时间配合高铁
结果得到官方奇葩回应
"很开心告诉大家, 新左营站将完成, 南回线在此始发, blah..blah..blah.."
这种回复跟铁道局两个月前的说法根本没两样嘛
八年半后的今天
台铁终于完成小弟当年的建议
屏东到新左营, 区间车只要 31 分钟, 对接下一班高铁
北纬 22.7 度鬼混的时间省下一半
当年的台铁局跟现在的铁道局真是乖巧
https://newtalk.tw/news/view/2017-08-25/95976
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-13 15:24:00
难怪觉得有点眼熟基隆的通勤需求用TT不够 不信自己算 TT密度到5分一班才和现在刚好一样呢这样顶多是减少等车时间 运能没增加有什么用
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2018-10-14 01:42:00
台铁对转乘跟提升运量从不用心 真希望出个有脑的整顿一下
作者: luckdot (ccj)   2018-10-14 09:12:00
台铁车种多 是很大麻烦另外既有体制也要顾虑
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2018-10-14 14:11:00
我失望的是 台铁这几年不乏新建工程 但都没有想到要进步
作者: ciswww (Farewell)   2018-10-14 16:26:00
有很多进步耶
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-14 17:29:00
闭塞都没进步 高雄地下化两站一区 笑烂根本不用改其他软硬件就能直接缩短了起码给一站一区吧 而且闭塞区间切在月台中段最好
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-10-15 01:16:00
两站一区间WTF
作者: ciswww (Farewell)   2018-10-15 07:57:00
怎么又发生这种事...
作者: seeback (当兵是国家大事)   2018-10-15 10:27:00
推一下

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