※ 引述《vcbxnzm (㊣﹋)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 行政院核定捷运蓝线计画 台中第2条捷运20
: 时间: Sat Oct 6 14:07:26 2018
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: : → Luao47: 台中港-沙鹿车站的确相对简单. 但沙鹿车站->台湾大道这段 10/05 19:52
: : → Luao47: 难度应该比市区段高更多XD 10/05 19:52
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: 内行!
: 整条蓝线问题最大的地方就在这个路段
: 甚至比大智慧的抗争还难以解决
: 光是住台中还不见得有感
: 自行车骑一趟台12 应该会发现哪边怪怪的才对
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: https://i.imgur.com/fdhqFgi.jpg
: 这张图的路径从静宜到三井
: 左下角的坡度可以发现
: 过了铁路才到平地
: 整个沙鹿聚落都盖在山坡上
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: google map 本来就有海拔高度资料
: 只是不给查而已, 步行路径才会露出来
: 但是有偷吃步 API, 只是说不定以后也会关掉
: http://www.mapcoordinates.net
: 沙鹿车站的海拔高度 12m
: 台湾大道转弯处的海拔至少 40m
: 直线距离 1.44km
: 而且进入巷弄还非得地下化不可
: 那会发生什么结果呢?
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: 高架轨道离地面约 5m
: 轨道到车顶 3m
: 1.44 km 的距离至少爬升 36m
: 坡度 2.5%, 对吧?
: 答案是只对一半
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: https://i.imgur.com/yEf7fwc.jpg
: 出土的位置在镇政路, 国税局北边空地
: 该地海拔 27m, 距离转弯处 500m
: 不到 500m 距离要爬升 21m
: 坡度至少 4.2%, 跟机捷没两样
: 要买比较贵的马达车厢, 专门爬这一小段坡道
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: google map 的海拔资料准不准?
: 其实小弟也不知道
: 但初步看起来不只钻小巷弄爬大坡度
: 还害中清线要带大转弯才去得了机场
: 根本就胡搞
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: 没有错
: 这么芭乐的事情就是胡搞出来的
: 小弟虽然早先回文称赞, 胡前市长是曾文坡的唯一接班人
: 但胡前市长有两大败笔
: 一个是 BRT
: 另一个是沙鹿陆桥与沙鹿车站改建
: 明明陆桥跟车站应该配合捷运一起改建才对
: 结果现在 BRT 盖了又拆
: 车站跟陆桥的土建费用一共四亿多也面临同样问题
: 才通车没多久的陆桥, 该不该砍掉重练?
: 地下化比高架化一公里贵了 20 亿
: 砍掉重练反而还比较便宜
前提是沙鹿陆桥能撑到那个时候
钢筋漏 护栏断
https://www.youtube.com/watch?v=mtD1XwRwwHI
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10737462
在这之前塌下来 不知谁要负责
一定又是胡对吧
至于沙鹿车站
不知道台中市长胡志强
要如何去审核 动工 台中县沙鹿镇的车站?
求解
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090602/31675346/
http://www.epochtimes.com/b5/9/7/27/n2603590.htm
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: 这三项胡搞的建设
: 粗估一共会有 20 亿左右的税金
: 用来实践凯因斯的玩笑话：
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: 为了促进经济, 甚至可以挖个坑再填起来
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: 前人砍树后人晒太阳!
: 老胡你真好样的
真的是好样的 这边也要八卦板一样来打脸很累