: 这么芭乐的事情就是胡搞出来的
: 小弟虽然早先回文称赞, 胡前市长是曾文坡的唯一接班人
: 但胡前市长有两大败笔
: 一个是 BRT
: 另一个是沙鹿陆桥与沙鹿车站改建
: 明明陆桥跟车站应该配合捷运一起改建才对
: 结果现在 BRT 盖了又拆
: 车站跟陆桥的土建费用一共四亿多也面临同样问题
: 才通车没多久的陆桥, 该不该砍掉重练?
: 地下化比高架化一公里贵了 20 亿
: 砍掉重练反而还比较便宜
: 这三项胡搞的建设
: 粗估一共会有 20 亿左右的税金
: 用来实践凯因斯的玩笑话：
: 为了促进经济, 甚至可以挖个坑再填起来
: 前人砍树后人晒太阳!
: 老胡你真好样的
大推呀，小弟也是沙鹿人，觉得近年的沙鹿车站和陆桥的改建都是以‘永远不可能
有蓝线’为前提去改的，没想到蓝线居然成了，但沙鹿车站和陆桥都才刚改建完了
，最后蓝线就要去配合上述的改建工程，结果就是蓝线变成扭来扭去的怪样子。
其实沙鹿火车站离台湾大道也才500公尺，如果当初在车站改建时再往中港路靠，
现在很有可能蓝线真的延台湾大道一直到底了。就是执政者没远见，才让该段捷运
花更多钱。
另外海线高架化现在也有谱了，未来若真的高架化，那沙鹿陆桥就真的会非常尴尬，
可能会变成改建不到10年就拆了也不一定。