26公里+18站 台中捷运蓝线行政院正式核定
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2018-09-14 14:46联合报 记者喻文玟╱即时报导
台中捷运打造“十字轴线”的捷运蓝线计画，9月12日获行政院正式核定。全长26.2公里
、共设有18处车站，总经费约981.49亿元，预估完工后将有24.32万人搭乘蓝线穿梭在台
湾大道上。
台中市交通局长王义川表示，3年多以来，市长林佳龙带领市府团队积极争取捷运蓝线，
终于获得最好的结果。
捷运蓝线9月22日由交通部报请行政院核定，行政院于9月12日召开审查会议，由国发会主
委陈美伶主持，台中市由副市长林陵三率队出席。
王义川表示，中央各部会认同台湾大道是台中市最重要的运输廊带，又可与台铁山海线及
捷运绿线相连结。
规划的台中捷运蓝线全长26.2公里，共设有18处车站，总经费约981.49亿元，预估每天将
有24.32万人搭乘蓝线穿梭在台湾大道上。从市府出发前往台中港，只须34分钟，到台中
火车站搭台铁更不到10分钟，转乘捷运绿线到高铁站也只要15分钟，将可有效解决交通瓶
颈。
王义川指出，前市府时期，交通部认为捷运蓝线与BRT蓝线重叠竞合，因此退回捷运蓝线
计画。林市长上任后，将不符国际BRT标准、严重妨碍台湾大道车行速度的BRT蓝线，改革
为优化公共汽车系统，成功让捷运蓝线“起死回生”！
捷运蓝线西起台中港，行经沙鹿火车站、台中市政府至台中大车站，未来将在台中市政府
站与捷运绿线形成十字交叉。
轨道规划高架和地下两种型式，高架9站、地下也是9站，共18站，总长度26.2公里。总经
费约981.49亿元，包含中央补助452.79亿元，地方负担127.71亿元、用地费用34.04亿元
，以及自偿性经费366.95亿元。
林市长上任后取消BRT系统，才让蓝线MRT起死回生。
如果2014台中市民不同选择，今天蓝线大概就是梦里相见。
这大概是中央给台中的选前利多吧！！