应该就是去年就在说的MAAS
不过去年把话说得很漂亮 后面预告的功能就开始一直缩水
去年三月:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170327000317-260114
"民众加入MaaS后，先以手机下载专属App（手机应用程式），在App输入起讫点，可免费规
画多种路径。该服务将锁定学生、工业区员工等族群，透过公路总局精算民众现阶段每月
通勤费后，以差不多甚至更低的价格制定月套票金额，吸引民众加入，民众付月票后，可
免费搭所有公共运输。另外，越高金额月票会提供越多点数，免费搭乘出租车，点数用罄
才需付现。"
"MaaS明年还会纳入台铁，高雄市府也预计推出租车及共享汽车服务。"
然后到了今年三月
https://udn.com/news/story/11322/3038515
变成普通的“高捷、轻轨、公共汽车、渡轮、公共脚踏车、出租车”的6合1月票
再看八月的新闻
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1223308
“高捷、轻轨、公共汽车、渡轮、公共脚踏车”的5合1月票 未来"可能"加入出租车
说真的5合1根本意义不大
公共脚踏车前30min免费已经可以骑很远了
渡轮除非住旗津不然一个月是会搭几趟...
※ 引述《chia23520 (chia23520)》之铭言：
: 今天1600月票到期到美丽岛站重新设定时站务员向我告知
: 高雄市政府要推出新的吃到饱方案
: 预计月中推出，推出后又要花100购买新的卡片才能设定(又搞这招)
: 听说票价比现在的1600吃到饱便宜
: 现在的高雄市民认同卡在推出后只能把剩余的天数搭完，无法再绑定1600月票
: 至于详细价钱如何设定，使用方式站务员都不知道，需等高雄市政府公告
: 并强调此方案是高雄市政府推出和高雄捷运无关
: 说真的高雄市政府真的是欠抱怨
: 我们这些目前有在用月票的人都已经花100办认同卡了
: 现在要推出新方案又要再花100元办新卡
: 为什么不学学台北捷运，用现有的卡片设定就好，还要特地推出现卡片出来强迫消费
: 真的很让人家生气