〈中部〉捷运绿线延伸大坑 交通部年底审查
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2018-09-11
经费68亿 设两站采高架
〔记者黄钟山／台中报导〕台中捷运绿线今年底试运转，二○二○年全线通车营运，市府
规划延伸大坑，交通局长王义川昨在议会说，预计年底交通部将启动审查，总经费约六十
八亿元，采高架化行驶，沿途经过两站，终点设在经补库，市府有信心通过审查。
便利民众前往大坑登山
市议员谢明源表示，捷运绿线即将完工，将来若延伸至彰化及大坑，有助于台中市民运用
大坑的资源，让民众可以便利前往登山，也帮助大坑的民众提高当地的经济利用价值，更
提升捷运绿线的载运量，民众对于捷运绿线延伸至大坑都相当期待。
他说，交通与观光密不可分，有便利的交通基础更能有效带动地区的观光，民众若能更方
便前往大坑，甚至彰化也能直接搭捷运到大坑登山，一定可将努力多年的大坑观光带动起
来，真正成为台中的阳明山，市府一定要全力争取让捷运绿线延伸至大坑。
捷运站下方将设停车场
王义川指出，捷运绿线延伸至大坑的修正报告已送交通部审查，总经费约六十八亿元，行
经松竹路并采高架化行驶，沿途经过两站，终点站设在经补库，捷运站下方也将设置停车
场，预计年底交通部将启动审核工作，由于经费不算庞大，市府将积极争取，有信心顺利
通过。
G3站向东延伸 长2.49公里
交通局表示，捷运绿线延伸至大坑工程，自G3（旧社）站向东沿松竹路布设至经补库，全
长二．四九公里，建置二个车站，包括松竹路、军福十六路口的G1站，以及松竹路、军功
路口的G2站。G1站定位为观光旅游站，G2站则为生活通勤站。
交通局说明，松竹路西侧为重划完成配回之私人可建筑土地，因此利用和平公园设置G1站
出入口，全日运量预测一万一五九○人次；G2站因路口东北及西南侧街廓内均有既有永久
性建物，利用东南侧“广兼停一”用地及西北侧农业区设置出入口，全日运量预测一万一
五二○人次。
备注
台中捷运绿线大坑延伸线年底要审查了
希望台中捷运蓝线、绿线彰化延伸、绿线大坑延伸能够齐发(应该不太可能)
大坑将来会成为台中阳明山