https://i.imgur.com/QHaLPip.jpg
如图
台中市政府站的这个洞是预留去蓝线轨道吗
还是只是储车用呢

车辆调度轨，跟高捷美丽岛站那连络线一样的概念，而北捷绿线全通前，也是调度轨兼载客营运。

不盖这条就是再盖个五级机厂 只能二选一

所以以后会看到车子从这里跑进去地下?

感觉是如楼上所说

楼上上正解

所以真的是从这直接转下去中港路地底

中港路路幅够做地下引道？

不是吧 ，之前看规画 市政府站是地下车站啊

这是绿线照#1QQNsExZ (MRT) 这篇的话，出土段是在忠明国小

史艳文手持阴阳扇 我吴俊纬好凉好凉

台中楼盖超高 真猛

就会从这边转下去啊 在忠明那进去的样子东海那片维修厂 是几级的啊？？

三级

在市中心做引道...高雄美丽岛是都是地下化

因为高雄橘线没高架化啊

这就是为什么台中蓝线不能采台铁直通规格 因为要第二个五级厂很贵…但是蓝线用绿线规格可能会运能不足

台铁直通就不设车厂也可以啊

https://imgur.com/REEClO2 上面长这样，应该不会衔接了

忠明就开始高架.....要不是有黎明陆桥，说不定就从科博馆开始高架到东海别墅去算了史考特大那张图是哪来的，也太厉害

台铁直通还是需要自己的车厂啊 不可能全部丢给台铁吧是可以把机厂设在台铁路线边而不用设在自己路线边参考：日比谷线与半藏门线的车辆基地

上面长这样，为何代表不会衔接?

没预留轨道 之后不是还要换轨

技术上可以衔接，衔接工程包括：用地征收/土木/轨道，另外还要进行机电设计/安装/测试，之前评估现在动工也会影响到年底试运转，进而影响通车。该路段届时只能单线双向运转，所以才会认为安装的机率比较小。

我听到的是现阶段不会去动这个地方，等蓝线确定兴建的时候再看当时情况与得标的蓝线承包商协调

台铁直通蓝线的话要买新车了，那个坡度总不能拉普鲁来跑台铁列车开大肚山会一路倒退噜上清水坡XD

鲁普强项是摇过弯不是爬坡喔

比较好奇为什么结构都做出来了，转辙器不先做？结果还是得中断营运

不预留XD