从五月份开始搭车就发觉站内空调温度超热，只有在车厢内会低些，但在上下班的热门时
段17-19时这段时间，不仅站内或是车厢内因为搭乘人多更是热爆，文湖线热就不意外了
，但连台北车站连通道内，或是北车b1的诚品美食区也是，节能减碳固然重要，但是17-1
9这段下班人潮是否改考量乘客的方便避免挥汗如雨的走路或搭乘，已经跟北捷反应过也
未见改善

北捷不意外 高捷至少还有车厢内很凉

公众场所冷气凉，让人不会心浮气噪啊

原po没说我还没注意，这几天再观察看看。不过北车B1空调不良不是很正常吗？因为接近地面，北捷不知为何出口都没有阻绝设施，至少装个空气帘之类的，几年前去回龙站，发现1号出口有设置，不知为何后来不继续扩大，在台湾开冷气出入口要隔绝应该是很基本的观念，现在如果没有相关设施，冷气又开特别冷的公共场所还可能会被罚。

请回家用自己的钱开冷气吹流点汗，身体好

车厢还充满汗臭味很恶…

流汗如果是开放空间还好，但密闭空间大家的汗臭味真的很恶啊！伦敦地铁早就因为车厢没冷气，夏天尖峰时段就被此困扰很多年，最近才从浅层路线开始安装冷气，因为早年为蒸气列车而设计，隧道较宽，深层隧道目前还没办法装。

在家吹冷气不要出门就好了

我觉得还好，车厢不热就好

伦敦地铁浅层隧道是直接换新冷气列车，旧有列车没办法加装，深层隧道的新列车把空间最大化，空调设备缩小塞进去车体，第一批列车已经签约了

向高捷学习看齐

tube在隧道都还好啦，我之前常搭Jubilee line往返Wembley Park，过Finchley Road出地面大太阳才是热到靠杯下班时间北捷充满汗臭的车厢确实恐怖，比较起来伦敦地铁好多了

北捷总经理之前就是高捷总经理，把高雄经验带来台北，呵呵

开冷气要钱，物价翻涨票价却近20年冻涨，用税收补贴有人会森77，那扣员工薪水补贴电费好了，款项为幸福充值，好不好呢?

lol，高捷冷气弱就一堆人婊，北捷连车厢都很弱就有人护航

我只想说一句，怕热就别出门

不过我的感觉是跟往年一样

啊冷气不冷本来就应该检讨啊 不然装饰用的你？

我的感觉是至少去年或前年就开始不热了

我觉得是从2016就开始了啦

冷气不强等于把对温度敏感的通勤族赶走

同意楼上 我现在出门只要目的地有办法停车 都开车去但我觉得车厢内空调还好 站内真是热到爆 下车就流汗

话说新加坡捷运冷气真的超强，非常喜欢搭新加坡捷运节能减碳根本假议题

没钱才是真议题 全世界没看过像台湾冷气开这么穷酸的不过台湾普遍热 多数民众好像也挺耐热的

对 台湾怕冷好像是多数 根本被怕冷族群霸凌

现在捷运上也没有以前凉

明明就是被怕热族群霸凌吧...每次冷气都吹得头很痛

省钱 结案

不过冷可以穿衣服戴帽子，热不能脱光啊 @@

是冷是热都不是问题，问题是忽冷忽热站外跟站内差十度的话，绝对受不了

可是我觉得大热天从温差10-15度的系馆走出来很舒服耶...那种艳阳下全身血液是冷的的感觉

公共场所需要开比一般室内更强的空调才对，不然人一多会很闷很不舒服，已经不仅是温度的问题了

捷运开在隧道中还有风稍微散热一下有些运动中心温度高 空气对流也不好在里面如果慢跑个10分钟就已经湿半身跑不动尖峰时间车站内空调如果太热 也是各种味道和体热混合超级不舒服

倒是觉得员工越请越多

北车连通管理单位复杂，一直是很麻烦的地方，冷气请跟柯p反应

学高捷的吧 高雄被抱怨那么多年还是老样子 而且还会发新闻说转亏为盈 哈哈

支持冷气+1，再嘘台中车站烂设计哈哈哈

现在政府的政策就是节能省碳爱环保 有些车站空调 还是只开一边勒 真是长官德政 这种东西 省也没省多少

我觉得还好啊 温度对我来说颇舒适耶

明明就很闷 宁可冷气冷一点 怕冷可以加外套 也不要闷难道闷就可以裸体搭捷运吗

母汤喔