http://estate.ltn.com.tw/article/5364
高雄环状轻轨二阶已动工将辟建美术馆路段，日前却引起居民强烈反弹并拉白布条抗议，
认为轻轨影响交通与居住安宁，后续轻轨通过大顺路段，争议问题更多，轻轨二阶面临继
续施工遭抗议、停工或变更路线等窘况。
高市府捷运局指出，有关高雄环状轻轨捷运建设计画，若将轻轨路线行经美术馆路及大顺
路改为C型路权，其共用车道路线长度已超过全部路线长度四分之一，是以本局环状轻轨
捷运建设计画系以B型路权之型式提报交通部，并经行政院核准在案。由于高雄环状轻轨
捷运列车之电力供应是采用超级电容之无架空线系统，在采用C型路权的情况下，若轻轨
电车的充电区被一般车辆占据，亦或塞车时轻轨车辆无法充电，易有电能耗尽风险，无法
交通运输反而造成壅塞的问题。
捷运局表示，环状轻轨系高雄未来极为重要的轨道运输建设，为让轻轨周边路型等相关设
计更贴近民众需求，轻轨第二阶段已举办相关公听会、座谈会以及与社区居民的沟通说明
等，本局将再更深入与民众建立实质沟通，广泛蒐集当地居民、社区及商家的意见，从民
众、交通等多方角度，全面检视相关意见，并在不违反政策目标及不报行政院变更计划前
提下，将合理的意见纳入参考，妥适调整修正设计细节，以利工程顺利进行。
也有网友提议，可比照国外轻轨电车路经公园模式，轻轨从美术公园旁穿越，提高欣赏绿
景功能。一些网友则支持轻轨路线变更，包括轻轨可从鼓山三路转从青海路接美都路，经
过中都溼地公园，再接十全路连通高医商圈，转从觉民路通往科工馆，再接大顺二路形成
环状路网，更利于避开争议路段，同时因这种路线的车流量较少，可降低对干道交通的冲
击。