捷运1280月票有秘密 柯Ｐ暗示涨停车费
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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180525/1361159/
双北日前推出捷运1280月票，受到不少民众好评，不少从新北到台北上班的民众直呼相当
划算。但台北市长柯文哲今天透露，这项利多其实背后有其目的，因为接下来，他将调高
汽、机车使用成本，也就是调高路边停车收费，至于详细方案目前尚未定案。
北市议会今天进行市政总质询，议员梁文杰质疑双北推出月票的目的，假设一位民众长期
从淡水搭车到台北市政府上班，虽然一年省下1.3万元，但这些钱却是市府拨预算来填补
，这种用纳税钱补洞的作法，让他相当不解。
柯答询时坦言，1280月票并不会对增加政府太多成本，未来必须有其他策略，才有办法不
再用纳税钱来补贴。梁文杰追问柯所指的其他策略，是否就是想从路边停车格开刀，增加
汽机车的停车成本？柯文哲明确表示，“对，就是要对汽机车有更多管制”。
柯强调，新北每天有大量的机车骑到北市，大家会这样做的原因就是骑机车比较便宜，过
去政府对这件事情都没有管，主因是管了很多人会“吱吱叫”，所以他的战略就是要让民
众感受到搭公共汽车、捷运，虽然时间上会多一点，但花费并不会比较多。
柯强调，新北每天有大量的机车骑到北市，大家会这样做的原因就是骑机车比较便宜，过
去政府对这件事情都没有管，主因是管了很多人会“吱吱叫”，所以他的战略就是要让民
众感受到搭公共汽车、捷运，虽然时间上会多一点，但花费并不会比较多。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-05-26 12:42:00就是一手萝卜一手鞭子
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-05-26 12:43:00延长收费时间比较实在 现在住宅区只收到下午五点新北市通常收到八点 以前还会收到十点
作者:
azcooper (cooper)
2018-05-26 12:54:00吱吱叫xdd意图使人连想xdd
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-26 13:03:00支持啊 机车只要1次收费10元就很有感了 还有机车一点都不便宜 买车要钱啊收费时间拉长到晚上8点
作者:
panda2 (panda)
2018-05-26 13:06:00支持路边停车的费率应该要再调高,而且延长至晚上8点台湾人宁可违规并排停车造成交通堵塞,也不愿停距离50公尺左右的停车格里
作者:
watanmila (watanmila)
2018-05-26 13:21:00猴子吱吱叫
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-05-26 13:24:00支持
作者:
adort (dodo)
2018-05-26 13:29:00赞喔
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-26 14:10:00支持
作者:
poopaa (poopaa)
2018-05-26 15:30:00顺便随油征收
作者:
aalittle (a little)
2018-05-26 15:30:00收进城费啊
作者:
hajoy (要一直往前看)
2018-05-26 15:42:00支持
日本我之前好像看到一分钟还是一小时60日圆反正不会比台湾便宜就对了
作者:
mons0330 (Monster)
2018-05-26 15:54:00支持
作者:
lajji (喇机)
2018-05-26 16:03:00跟国外纯粹比数字不准 要对应到薪资跟消费水准
尖峰时段涨价就好，做最有效的资源分配但是配套是停车格要多平均地设一小时60日圆就是20新台币还好啦
作者:
virkin 2018-05-26 17:48:00支持
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-26 18:49:00日本过路费贵的很,冬天一堆地方下雪地又不能骑机车…
作者: yah13305 (martos) 2018-05-26 19:33:00
支持 而且大台北的公共运输越来越完整尖峰时期 收塞车税
作者: kyonet (忘了爱) 2018-05-26 20:03:00
只会更多人 宁愿违规停车 也不愿意 停收费更高的停车格
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-26 20:07:00楼上 用累进费率 停越久每小时越贵
永和福和桥每周撞两三次车，也要考虑一下撞车跟塞车成本
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2018-05-26 20:11:00希望路边停车24小时收费 比照停车场 费率倒不一定要太高 不要免费就好 不过选举前？？
作者:
Dawei1165 (愛新覺羅與葉赫那拉相é‡)
2018-05-26 20:47:00早该这样了
作者:
panda2 (panda)
2018-05-26 21:13:00开放部分违停项目检举有奖金就什么问题都解决了
作者: kevincgg 2018-05-26 21:13:00
把开汽车赶去坐大众工具很好啊！
违停奖金政府就要头痛了 因为很多地方红线黄线滥画台北的(汽车)停车格已经少到很离谱了 复兴南路整排不切实际的画红线 但全是违停我倒觉得应该缩减车道，增加路边停车(还可以做为与自行车道的buffer热门路段停车费可以收贵一点，规定可以更弹性一点(例如尖峰禁停，以及订各种时限
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2018-05-26 21:45:00大城市太多路边停车也是不好，因为车辆进进出出都会挡到车流。
作者:
meowgy (sky)
2018-05-26 21:52:00停车费涨价，结果违停与并排停车更夸张
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2018-05-26 22:28:00顺势强力执法啊
原本检举交通违规是有奖金的，后来被立委修掉，看来违规的民众还是比较大声
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2018-05-26 22:43:00捷运站附近停车格根本不够
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-05-26 22:53:00说到楼上这点 其实现在的规划方向是 就是不给你停因为是要让民众从出家门就不要自己骑车开车 而是搭公共汽车所以都会区内的新捷运站 转乘停车位都不会太多
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-05-26 23:08:00调高汽机车停车费赞成 但脚踏车停车费也该比照了不是吗?!只是这个市长是脚踏车族 是否因此有私心失公正大家都在看
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-05-26 23:23:00脚踏车也不用自备了 UBIKE已经密到跟全家差不多....出门不开车骑车 就没有找停车位付停车费甚至违停的问题
作者: yah13305 (martos) 2018-05-26 23:35:00
汽机车尽量不要再挤市区了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-05-26 23:52:00大马路全画红线真的不切实际+1 根本一堆违停没在罚
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-27 00:17:00Cascadia 推你 红线太泛滥 就跟政府学文革随意迫害人民使用塑胶袋一样泛滥 搞的实务窒碍难行 有种大家都不要叫快递 有种马路边都不要开商店 这些物流车辆事实就是需要 全划红线等于强迫他们违规 日本也只有少数地方连临停都不行 台湾根本太超过 还有违规奖金本来就有问题 跟博爱座一样会有正义＿人会泛滥使用 还有私人运具事实就是很多场合就是需要 可以鼓励但不能强迫别人不准用。
我可以婉拒你的推吗... 不过卸货停车位确实很不足，经常看到7-11、邮局、快递货车逼不得已违停。我赞成强硬执法但是在这之前必须彻底检讨目前的道路规划。市长是脚踏车族? 怎么被蓝媒骂完之后，松江路脚踏车道只做单侧、窄到会车困难、还犯大忌紧邻临停带让骑士暴露于车门攻击的危险之下(这边是画红线啦，但就是de facto临停带，连市府自己规划的时候都说外侧车道留5m是为了临停需求)
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2018-05-27 01:08:00检举交通违规哪来的奖金？？？
作者:
CyberView (coast road)
2018-05-27 05:26:00干嘛重复最后一段
作者:
jww (白小白)
2018-05-27 09:51:00把检举系统 API放出来比较实在
作者: kill111ful (没事做) 2018-05-27 10:09:00
支持
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-27 10:16:00马路本来就是行车用的。要开店请自备停车空间
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-05-27 10:30:00这样就对了
先处理机车 没停收费格就拖吊才有感 要嘛机车乱停比汽车容易多了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-27 12:51:00mecca 哪里行车用？日本可没像你说的连临停也禁止 淫威这是实务需求 请你们左派好好出国看看人家了解实务谢谢
楼上 日本确实是这样啊，临停不是让你去商店买东西的欸你才没有出过国吧
作者:
IS0987 (FQ)
2018-05-27 14:38:00很好啊
作者:
ducah 2018-05-27 14:38:00日本都会区的确是九成以上马路红线别打字老半天 基础认知就是错的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-05-27 15:05:00其实不只红线一堆，人行道栏杆一堆是用来阻止你临停的
作者:
b325019 (望月)
2018-05-27 15:25:00日本对汽车控管可严格的勒，临停？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-27 15:27:00NaoSensei 我去日本我日文看的懂 马路上有禁止临停会用特殊颜色做区分 其他地方临停可以不能长时间停临停本来就是实务需求 整天想说全划红线就能完全解决不就跟有些说精神病患绝对不会学郑捷在捷运上杀人一样天真无邪 呵呵
作者:
kuter (卡特)
2018-05-27 15:42:00先抓违停啦 乖乖的被收费 然后旁边乱停的爽爽停
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-27 17:14:00我什么时候说日本连临停也禁止??
作者: mso12211308 (大明) 2018-05-27 18:23:00
支持
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-27 20:42:00哦我解读错啦 不过马路主要不是行车用?真是利害了我的马路
作者:
zimt (EMU100)
2018-05-27 21:09:00违停不抓，涨停车费没有用
作者:
houting (( °□°)？！)
2018-05-27 21:20:00市政府的计画是每区都要有足够停车位 不过目前还没看到成果就是 然后一来违停多 二来很多巷弄假日并不收费 涉嫌..
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-27 21:35:00mecca应该是原则上行车 但临停需求本来就要兼顾 除非路很窄才只顾行车 日本就是这样 只有少数地方连临停都禁止
台湾常见的临停多是停车，还有日本多数地方五分钟以内的卸货不算是停车
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-27 23:51:00台湾一停 都是一整排 而且都还给我并排,日本偶尔见到一台临停…
台北各大干道违停都很严重 先抓假临停真违停吧..找不到停车位的区块很少 多是不愿走路/找位/花钱
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2018-05-28 02:05:00不能违停 久了自然会生出很多收费停车场
作者: windty (风) 2018-05-28 02:12:00
支持 本来就是要一边鼓励 一边抑制 没理由一直给优惠很多违停都说 停车场太少 根本借口 一堆都是绝对只停一下不会影响别人心态 我家旁就是停车场 还是有违停一堆宁夏夜市重庆北 很多违停吃东西 太原路最夸张都只剩一线道
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-28 08:00:00的确 台湾一堆根本就是驾驶都不见了还在辩自己是临停
作者: circus12 2018-05-28 09:09:00
支持
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-28 09:14:00mecca 但很多送货的都只有驾驶一人要搬东西和开车 这就是台湾
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-28 10:25:00台湾可以更进步不过我推的时候是只有想到一堆小客车乱停一通 货车可以多设下货区
作者: kenro 2018-05-28 11:29:00
路边机车格先砍吧，尤其是人行道的设置格
常态性开车上下班的 怎么会去停临停的车格现在新的大楼都是一堆奖励停车位 早就租好租满
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-28 15:48:00其实很多车位都是验完就自动不见了不是?台南某板友说某大百货在使照发前一楼大厅还有画车位呢
台北市建筑物内的停车位真的很多 内科里面一堆大楼都是空位
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-28 15:59:00新大楼没奖励车位了 101年后废止建筑物增设停车位奖励相关法规
车位都没出租完就塞爆了 这都市计划真是令人看不懂更别提里面还有空地当菜园
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-28 16:13:00车位没租完跟进出道路塞爆是两回事 集散道路不可能跟主要干道同宽 永远都会有车辆进出吞吐的问题的 即使像美国或中国都市道路够宽畅 尖峰时间一样塞爆...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-29 09:25:00mecca 卸货格还是不够 因为物流车真的很多 店家也很多万一像大型 例如冰箱等等 送货的活该搬到死？汽车也有送货的 不一定是货车 真要抓抓长时间的就好。kenro 可以砍啊 麻烦先挖机车弯再来谈
送货这个问题短期难解，都市计画没做好+住商混合允许开店的地方根本当初没规划卸货的问题