机场捷运估今年纯益达一亿 桃市议员要求降价
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桃园市议员林正峰9日在议会质询时，认为机场捷运应更积极扮演好大众运输功能，他建
议每年纯益达到一亿元的桃园捷运公司调降票价，借此服务并造福沿线百姓，同时也增加
机场捷运的运量。
林正峰表示，机场捷运线当初兴建的目的，主要是为了方便出入境和来台光观的旅客节省
时间，同时服务沿线居民，解决民众通勤和改善平面交通问题，很明显的，政府经营大众
运输交通事业，目的也不是为了赚钱。
林正峰说，依据桃园捷运公司向议会的工作报告，机场捷运从去年三月通车以来，去年的
纯益达8774万，今年预估纯益会达到一亿元，目前每今载客人数平均为五万七千人次，距
离机场捷运当初设定的每日10万人次运量还有很大的成长空间。
林正峰举例指出，龟山Ａ7体育大学站至Ａ8长庚医院站票价30元，远比公共汽车票价贵很多，
民众搭乘意愿降低，不符合捷运该扮演的大众运输功能，他建议捷运公司调降票价，此举
每日至少可以再增加一万人次运量，对公司的营收既没有影响，又可以服务和造福沿线居
民和来台观光旅客，他希望这项调降票价创造“双赢”的作法尽速办理，他相信沿线居民
、出入境旅客、通勤族必定会改搭机场捷运。
某C这时候就可贺可贺，不说我还以为没换帐号呢个人支持机场入出站附加费用，相关费用补贴通勤降价
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-05-10 01:49:00等等 所以桃捷不用负担任何一点建设费用?然后预估运量10万又出现啦
降价会增加搭乘人数可以预期，但会增加营收这话说太早吧？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-09 23:01:00学港铁当然要弄个只加不减机制啊
最大机场的联络铁道可以那么鸟我也是很佩服....贵不是不行，但是品质...
作者:
kutkin ( )
2018-05-09 22:34:00不会 就算中坜站盖好，还是不会选桃捷会转高铁
作者:
china2025 (china2025)
2018-05-09 22:08:00恭喜桃捷桃园真是大有可为 加速桃园建设 北北基桃能够一体
作者:
kenurs (小柠檬)
2018-05-09 22:05:00同等距离香港的巴士真的很便宜
作者:
phyllia (达叔)
2018-05-09 22:03:00往机场的公共运输贵，另一方面是地方政府不想补贴过路客像尚义到水头需求高，但金门就不爽花县府预算开直达公共汽车
虽然价钱一样 不过高铁站位置还是有点远 中坜段未来盖好了 应该还是选桃捷
感觉铁道和客运至机场的票价好像都比同等距离至其他城市稍贵 是错觉吗 还是因为机场多收了什么税?
作者:
kutkin ( )
2018-05-09 19:57:00普通车160 高铁也160
降价只会增加收益啊机场加价，其他降价反而增加通勤客
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-05-09 19:30:00
不缴租金折旧
普通车降价就好，最早当初明明就是规划直普异价，现在就是直普同价，车速又慢，才会觉得贵
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-05-09 19:14:00林正峰就是屎
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-05-09 18:25:00学港铁，机场下车加价
进机场维持原价，其他小站降价往来机场通勤应该要雇主全额补助员工的交通费
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-05-10 09:30:00越晚通车的越晚核定费率，所以就越高。核定以后要调....难如登天～楼上大概不知道在机场上班的人多半有一趟机捷没在开？
作者:
JOGIBA (978)
2018-05-10 15:03:00林正X喔...这种人说的话听听就好，你去听他说话的样子，我还以为是开槟榔摊的咧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-10 17:26:00亏钱→票价大贵没人搭才亏钱 减价啊赚钱→公营事业不是求赚钱的 应减价回馈市民
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-13 13:40:00assanges 因为桃园＿＿正确 哪像高雄＿＿错误 对的建设也能被说错误 知道＿＿正确多重要了吧