楼主:
btm978952 (感冒用斯斯)
2018-05-08 14:57:56淡海轻轨、高雄轻轨到底差在哪
怎么每次看到高雄要盖轻轨就是反对、抗议
淡海盖轻轨就是好棒棒、好期待
还看到有新闻说要高雄轻轨改成C型路权
到底为何两个轻轨的反应会差这么多？？
几乎没看到淡海轻轨的负面新闻
真的觉得很好奇
高雄轻轨二期再被闹再拖下去真的会气到发抖了....
其实淡海轻轨二期之后会走老街 老街路更小停车位势必减少 不见得会支持
淡海轻轨一期有大概一半有高架专用道 比较不会和路面交通打结
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-05-08 15:14:00老街那边是有点问题 但应该跟抗议无关就是纯粹的路窄人车多又要塞轻轨的这样问题而这跟高雄轻轨的状况 是不一样的问题
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-05-08 15:22:00淡海轻轨的薪资比较高
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-08 15:29:00大顺路根本不窄，一堆路肩违停不处理去怪塞了轻轨更窄？
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-05-08 15:53:00高雄第一阶段水岸轻轨走旧铁道时大家也是好棒棒、好期待啊，当初对比的台中BRT倒是反对、抗议的消息
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-08 16:10:00都走就铁道了平均速度还是连低标都没，大顺路搞平面怕是会崩溃吧指的是轻轨的速度喔(旧铁道)
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-05-08 16:13:00阿就台北媒体比较看的起台北啊......南部是什么地方？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-08 17:00:00淡水也是南部啊~~
作者: qqert2589 (想当神人) 2018-05-08 17:13:00
淡水不是北部吗？
作者: popopal 2018-05-08 17:28:00
难怪我垦丁朋友认为恒春以北都算北部了XD
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2018-05-08 17:41:00新店溪以南，基隆河以北都算南部(误)
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 17:43:00只有南港松山信义大安内湖士林中山4北部
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-05-08 18:01:00依楼上 总统府都算南部了 XDD
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-05-08 18:07:00差在有没有电车线吧@@
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 18:12:00中正大同对俺来说4是南部ㄛ 看看北车那边的市容就汁到等未来我闷南港站周边发展起来打爆北车
作者: geesegeese (殴) 2018-05-08 18:14:00
一个已炒，一个正在炒有钱人不会搭轻轨
只有大安中正信义是北部啦XD话说淡海轻轨有个路口是无架空线设计好像只是懒得种电杆并设计不会撞到电杆的动线
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-05-08 19:35:00中正明明很南部房价便宜感觉又4很多南部人的租屋选择之一
作者:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2018-05-08 21:26:00因为淡海轻轨是需要，所以大家期待。高雄轻轨只是想要，所以可有可无，难怪有人反对
作者:
kutkin ( )
2018-05-08 21:27:00反对的人只是刚好碰到选举当初定案的时候还没人住进去 住进去就反对了
中正是政治中心所在地当然属于北部只不过中正拉很大块当然大安信义两区也是有便宜地段的
蛮怀疑淡海轻轨的运量会比高雄高吗?在路口规划适当的槽化岛设电杆 对台湾落后的交通工程来说太难了
作者:
shter (飞梭之影)
2018-05-08 23:52:00淡海轻轨就跟香港新界轻铁还有新加坡的武吉班让、盛港轻轨一样，属于干线铁路车站跟新市镇之间的接驳工具它的定位符合它的属性，也是亚洲邻近都市潮流，故争议不大但是高雄轻轨就好像香港在旺角、中环盖轻轨一样
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-08 23:54:00都说是高雄路电啊
作者:
shter (飞梭之影)
2018-05-08 23:54:00那你也看到实际上港岛的叮叮车也是以 C型路权为主的因为道路容量跟车流不支持市中心搞平面专有路权轻轨高雄环状轻轨一期经过的地方较没这种问题，二期问题较大与其说你气到发抖，不如说都市规划没有一并改善环境或者本来的决策不周全，而路权也能做适当的调整
如果淡水轻轨要被拿来当成同等比较的对象，应该要是淡水线全变轻轨而不是淡海新市镇的这个。高雄轻轨的二阶部分行经目前高雄市人口最多最稠密的东三民26万人口，这里基本上可以称之高雄的双和地区，道路乱七八糟又地狭人稠的。虽然不满意，但是时至今变成这样，生米快要煮成熟饭，就只能继续硬著头皮洗下去了。重点还是高市府的决心跟执法手段，高市府很多的建设都是盖完后没有他的事情，好大喜功，然后后面一定会变成一团乱。
http://i.imgur.com/BNYHtch.jpg这是之前每天宛如闹剧一场的北高雄东三民大顺觉民路口，每天不管南下北上想要左转觉民路的车潮很多。本来这里只有普通的三孔号志，顶多有大顺路南下的早开跟觉民路西行的迟闭。市府终于是想通了，将大顺路改为多时相号志，设有左转专用道与左转时相号志，并且采用台中市做法，也就是气爆灾区重建后道路做法，意即将路肩涂销，车线重画，引导车流跟着车线前进。终于是有改善很多了，不管什么时候都挤成一团的乱象缓解，不过如果遇上违停，这时候右转外侧车道也是无用武之地。每天充满违停，检举到手软，但三民第二分局还是充耳不闻的样子，令人发指。所谓的台中市做法是，台中市素有对左转车最友善的城市称号，不管路再窄，也都能生出左转道跟左转号志。高雄市一般的左转道不是有路中央分隔岛缩减的左转道，要不然就是内侧直行车道开一开变成左转道。甚至早年对于右转车超友善，设置右转号志，甚至是乱给快慢车道分隔岛的快车道右转权限他也是一绝。后来这几年开始在部分路口路段开始改用台中市做法，引导车线的左转道跟左转号志，最经典的就是气爆灾区重建后的那区都是这样。总之，要做不是不可以，我也赞成，但市府的决心手腕很重要，要不然只是制造更多混乱跟违规行为的产生。
作者: duvw (duvw) 2018-05-09 01:08:00
轻轨盖之前反弹声浪没有试营运多欸试营运之后交通真的受影响很多不过现在有改善，之前真的很夸张回堵，红绿灯不顺
五点太早了，楼上那个地点再晚个半个小时完全是不同的光景。北高雄这段的大顺路基本上塞车是可以从塞到民族路口有时可以到博爱路口。
晚半个小时吗？其实这张17点20几照，有没有被反驳的感觉？最早贴这张图在本板，还有人酸我血汗到大清早才下班呢！XDDDDDD 居然被当作早上六点笑死了，我也不过拜访路过鼎山街而已
对啊，其实还没有到真正下班时间，这里很多都五点半过后，六点的下班车潮。大概从五点半开始吧，最多七点左右，至少从九如路口到民族路口都是塞的。然后部分路口就像大顺觉民路口一样永远是闹剧，不过上面说改了是好一些。我正是在这附近上班的，每天的路径如下：鼎金后路→鼎力路→鼎山街→大顺九如路口。说真的，一切都看市府的决心，只要不要每次都好大喜功，做完了没有他的事情，严加取缔，要不然一定会变得更乱的。有人说早上？五点天还没有这么亮吧，早上大概就是七点半到九点之间。然后中间不定期的像是之前大顺觉民路口一样常常上演闹剧。这个路口改善，大顺建工也改了，大概剩下大顺建兴、大顺鼎山有时有问题。
作者:
Jcat (大猫)
2018-05-09 08:32:00不过无空架线又C型路权,会不会跑一半电力耗尽啊 XD
作者: zx126126987 (亞月) 2018-05-09 09:58:00
因为现在婊南部才是政治正确啊哈哈哈
因为北部人口多,女生一半以上都是坐大众交通工具~~之前柯P有在说淡海轻轨会赔到脱裤,个人觉得价格订的合理应该只是小赔,但不会比南部惨
淡海轻轨二期应该要配合把老街变为徒步区吧，不然交通混乱可以预期
作者: windty (风) 2018-05-10 15:30:00
大顺路平面我身边很多高雄朋友反对的 淡海第一阶段平面车没那么多柯就是标准的天龙人思想