居民反弹 轻轨路权将适度修正
高雄轻轨二期工程经过人口稠密区，行驶于平面道路的轻轨将占据汽机车道，造成路幅缩
小，引发沿线居民反弹，多次抗议；昨天高市议员建议市府将轻轨从B型路权改为C型路权
（又称混合路权非专用路权）。对此，市府表示，在不修正主计画前提下，愿意适度改变
。
高雄轻轨二期工程从C14哈玛星站至C37站（站名未定），沿线经过人口稠密的美术馆路、
大顺路等，因轨道设于路中央，两旁马路被缩减、车格被取消，引来住户反弹，忧心将造
成周边店家车辆出入困难、交通阻塞，甚至救护车、消防车也难通行。
美术馆路居民蔡先生说，美术馆路宽17米，铺设8.5米的轻轨轨道后，将17米宽道路切成2
条“不可跨越”且“单向通车”的4米小路，“车道变得如此狭小，未来交通势必大乱”
。
民进党议员周玲妏质疑，目前轻轨规画在道路中央，导致道路被一分为二，造成两边无法
互相往来，不解政府以千亿元推动铁路地下化，取消横阻南北高雄发展的铁道，却又花百
亿元铺设轻轨于路中央，阻碍其他交通工具通行。
周玲妏表示，高雄轻轨采B型路权，有专用车道，影响其他交通工具通行，市府应改为C型
路权，与其他车辆在道路上混合行驶，不影响其他车辆通行。
代理市长许立明说，轻轨主计画12年前即已定案，市府遵守路权规定，希望对社区及商圈
带来正面的效益，不希望轻轨计画一再拖延，但愿在不修正主计画及有利于地方发展下，
进行适当改变。
捷运局说，为让轻轨周边路型等设计更贴近民众需求，将更深入与民众沟通，广泛蒐集居
民、社区及商家意见并纳入参考，调整修正工程设计。
联合新闻
https://udn.com/news/story/7327/3128995