从国中开始用捷运 文湖 板南线搭了几年
看着门口塞满人但走道全空的文湖线 (我也知道走近里面去运气不好 会出不来啦…)
我总是在想 应该有办法能让走道的空间彻底被活用
我是分别有几组想法
1.是建立个能在车厢用的动线 把空位分成 要这一站要下车 还要再几站要下 还有搭很久
几个区域
运作起来就能放心的往车厢内走 之后慢慢的走出来 不怕用待会下车会卡住
2.是宣导 集体的乘客 (要抱在一起的情侣X)往车厢中间站 别整块东西塞在走道封锁住座位
(带大件物品 幼儿车的不知该把他们摆那边 摆什么位置都很碍事 还要再想想)
3.创个像瓦肯举手礼 学舌鸟 那样鲜明的手势 代表“我这站下车 借过”快到站前 手举出来表明
不只沟通起来会快很多
要下车的人能早点估算该怎么走
(需不需要挤开前面那家伙下车？ 或者跟着其他要下车的人走就可以)
常常在大的站 同时很多人下车
总是站在门口周围柱子旁但是还没要下车的人 会不知到该怎么闪 闪来闪去都会挡到人
被挡到的人接着面对上车的人流 也不好动
提早告知 提早旁人做决定
开关门才几十秒 没时间让人犹豫
1感觉有点麻烦 要针对空间规划群众的行为 划好才能有用 具体我觉得能实验看看啦
只要像车站门候车线那样在地板画出线来 人跟着照做就好
另外还有个问题 车厢真的挤满人时 也就应该发挥不了效果
2是宣导多加几句 成群结队的人该怎样才不会妨碍到其他人 拿大行李的该靠那边站才好
3要从零创造个文化 难度不小 要够多的人了解才会发挥效果
不过以北捷的广告量 这点应该不难