除蓝、绿线捷运外 南市长：红线本月底送交部纳前瞻
〔记者蔡文居／台南报导〕台南捷运采用高架化跨座式单轨系统，除原规划的蓝线一期和
绿线外，市府今年另向交通部争取红线（连接高捷）及蓝线一期延伸线可行性研究共2000
万元，纳入前瞻计画二期。代理市长李孟谚今天在议会答询表示，高捷北延的红线目前正
在规划路线，5月底前送交通部审议。
市议员吕维胤今天在议会自由发言时间，针对台南及高雄双城捷运提出质询。他表示，高
雄市政府于日前针对冈山、路竹捷运延伸线工程表示已纳入前瞻基础建设计画，第一阶段
的捷运南冈山站至冈山火车站段，今年底前动工。台南市政府应保握这机会，争取高捷北
延与台南捷运蓝线连结，以带动区域性发展，共创双城未来交通与经济发展。
吕维胤建议，路线从湖内大湖站沿1号省道往北延，经由嘉南药理大学、奇美博物馆、台
南机场，再往北至中华南路衔接台南捷运蓝线大同站。
交通局表示，南市除原有蓝线一期及绿线，预计明年起办理综合规划外，市府今年另向交
通部争取红线（连接高捷）及蓝线一期延伸线可行性研究（共2000万）纳入前瞻计画二期
，交通部于5月2日原则同意先匡列，预计最晚8月就会核定下来。
交通局长林炎成说，红线与蓝、绿线一样，采高架单轨，高捷的则是一般高架捷运，市府
将在大湖站透过单轨构站连接。另外，绿线部分，因地方反映担心影响古蹟、景观，因此
原规划走公园路、民生路的路线将改走成功路、西门路再转永华路。
台南捷运采用高架化跨座式单轨系统，共有2条优先路线，并列入中央前瞻计画。其中，
中华路环线的“蓝线第一期”，即以铁路为界，先建半环，自台铁大桥站沿中华路、中华
东路至大同路站。另一条为府城横贯线“绿线”，自平实转运站至永华市政中心。
(自由时报)
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