※ 引述 《TuringTest》 之铭言：
: 文湖线本身就是中运量了
: 如果深坑还是决定使用轻轨
: 深坑到台北还是要两次换乘
: 反正深坑轻轨也没有很长
: 何不一口气延伸深坑？
深坑轻轨延伸深坑，你要不要再唸一次
还是你要说文湖线延伸？
明确指出主语能减少误解
: 顺便促进老街观光啊
现在搭台铁从台北市区到平溪绕很远
客运又要走不好走的山路
如果平溪线延伸木栅
搭配充电式电气化
使用类似BEC819系的电车
充电站设在十分 菁桐 石碇 动物园
这样去平溪可以不用绕瑞芳
搭文湖线转乘更快抵达
作者:
edison (edison)
2018-05-06 21:37:00从台北市骑脚踏车去菁桐,大约一个小时就到了
如果平溪能在动物园转车会更好 不过瑞芳会没落就是所以这一条一定会遭到强烈反对备份成功XD 还酸人家一下 你好坏喔XD
作者:
shter (飞梭之影)
2018-05-06 22:10:00瑞芳绝对不会因为这条而没落的，这是观光动线的问题现在瑞芳做东北角的转运站，金九地区、十分平溪、草岭福隆不是这条接通动物园后就能取代的最近深澳线通车后，海科馆八斗子也加入瑞芳转运计划中只要四区中一天要玩两区就会在瑞芳转运
作者:
shter (飞梭之影)
2018-05-06 22:49:00基隆轻轨真的搞起来，宜兰线也盖三四轨走碇内新线去瑞芳吧不过瑞芳可能比较适合直接盖跨站式站房然后上面盖商场
作者:
ahwii (ahwii)
2018-05-07 08:26:00+北宜直铁也不会没落，本来从七堵发车，会有很多由瑞芳发车这站是台铁金鸡母，台铁不会放弃，可惜台铁不会经营商场以前还有一间小小OK~现在也没了，月台叫卖便当也没了或许依照基隆轻轨的经验，台铁也开个九份轻轨，瑞芳-侯硐-九份，再利用后车站那片停车场盖商场，如果再连接基隆更好九份1年5-6百万，平溪与3-4百万，庙口3-4百万，千万游客在这条线上互相拉抬，台铁赚翻了，基隆客运倒楣，预告一下台北客运将行驶板桥-金瓜石路经西门町，几十年来终于第二家
商场盖在进出站动线上最容易吸引路过客人就像东京车站那样，月台下来都是商店