楼主:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-05-06 19:13:26※ 引述《ss311tw (战神东方祥)》之铭言：
: 台中目前有快盖好的绿线
: 以及之后要盖的蓝线
: 其他地方都没有捷运
: 为何不推行类捷运公共汽车
: 来纾缓现今的交通问题
答案其实非常明显，前面很多板友的推文都已经提到了，
就是前段时间闹得沸沸扬扬的台中BRT。
还是没几年你就把它忘得一干二净了？
就连监察院也认证，
新任台中市长不应该不先考虑如何改进就直接把它废掉。
还是要用这种带有强烈西洽板风格的双关语你才懂：
朵露
林家龙为什么断尾？
推 Vram: BRT本来对台中是有意益的，但就是前任乱做现任为区分前后朝05/03 18:34
→ Vram: 把他结束，其实只要把问题解决就ok05/03 18:35
这也让我想到十多年前的新竹轻轨：
蔡仁坚原本规划要在新竹市光复路盖轻轨，
但林政则一上任就说“新竹不需要轻轨”、把整个计画打住；
后来他后悔了、说要推“竹竹苗轻轨”，
但计画被交通部退、何时才能通车仍遥遥无期。
作者:
Vram (Gin)
2017-05-03 18:34:00BRT本来对台中是有意益的，但就是前任乱做现任为区分前后朝把他结束，其实只要把问题解决就ok
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-05-06 19:30:00蓝线就继续吵要延伸哪里,然后就没有然后了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-05-06 19:39:00对啊！结果天龙人脑子有问题说是什么竞争关系
作者:
nkfcc (球春..)
2018-05-06 19:40:00作者:
gigihh 2018-05-06 20:23:00但是之前交通部好像也说过台中捷运蓝线跟BRT是冲突的所以如果当时没有废除BRT的话照刚才说的捷运蓝线应该是不会通过
要废也是等BRT运量实际上升啊 不然要拿什么说要盖捷运先行公共汽车可以 BRT就不行的概念
但BRT真的很烂啊，实际搭过不管服务品质或车厢品质都烂到掉渣而且台中人口有办法撑起捷运，以长远发展来看捷运确实更好
这些都是可以改善的 不需要废掉来解决吧捷运当然更好啊 但交通部说你这个运量没有盖捷运的需求 要用什么证明？
中央觉得BRT和蓝线冲突是不想给经费的借口吧，BRT就是拿来在捷运盖好前培养运量及作为先期系统的
作者:
over999 (唉呦)
2018-05-06 23:06:00哈哈哈 培养运量 哈哈哈你全台中都BRT培养完运量了干嘛还给你捷运中央永远有借口 台中BRT这种政治半成品就别再捧了好吗
就是只是半成品才被骂翻的啊，如果完全体成BRT路网潜力绝对不只如此。如果这样还不能塞爆蓝线BRT，说真的，那捷运还盖屁啊！没那个屁股就别吃泻药，有便捷的路网远比拘泥形式重要。
brt车辆品质比公共汽车好很多啊！跟轨道运输比当然差很多，但是跟一般的公共汽车比，这批双节巴的乘坐舒适度明显比一般公共汽车好
作者:
over999 (唉呦)
2018-05-07 09:17:00但人家废掉BRT反而争取到了蓝线呢呵呵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-05-07 11:59:00其实平面BRT->地下化BRT->地下化RGR也是一条可行的路啦！
作者:
over999 (唉呦)
2018-05-07 12:48:00只要中央爽就给盖啊 谁叫胡不懂舔马 被换掉应该
作者:
nkfcc (球春..)
2018-05-07 13:07:00没废掉BRT也可以争取到蓝线啊。 XDDD 有疼爱就行了。
没有BRT不会有蓝线、BRT不拆也不会有蓝线要怪去怪中央交通部吧！