双北1280元大众运输月票 柯P：可再讨论纳机捷、台铁基隆树林段
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台北市、新北市为鼓励大众多使用公共运输系统通勤，在3月16日时宣布推出1280元的双
北公共运输定期票，并于4月16日正式上路。如今该政策上路将近满月，台北市长柯文哲
今（7）日赴台北市议会进行专案报告时，除报告至5月3日前，双北1280元大众运输月票
已售出逾21.9万张外，亦透露在蒐集资料、评估预算后，再讨论双北公共运输月票使用范
围是否可再纳机场捷运、台铁基隆—树林段。
柯文哲在今（7）日的台北市议会“台北市环保、交通、节能减碳及消费者保护”专案报
告上，表示台北市过去30年汽机车数量上升，但马路面积却没有增加，所以除非提高公共
运输使用率，不然交通不可能变好，所以就要思考如何提高公共运输使用量，所以推出12
80定期票。
柯文哲表示，北市府策略是先蒐集3个月资料，因为后面还有一些题目，例如机场捷运线
、台铁基隆表示树林站要不要纳进来？这都还可以在讨论。市府态度是先蒐集资料，再思
考要不要扩大办理，需要多少预算？他认为政治还是要稳扎稳打，分段时施。
议员曾提到费用补贴会不会有问题？柯文哲表示，经计算目前没有问题，1280定期票，每
年预计补贴9.4亿元，台北市及新北市分别计约 5.6亿元（约占60％）及3.8亿元（约占40
％），他认为补助金额台北市还可以承受，实施一段时间数据比重还会再变动；柯文哲提
到，至5月3日，定期票已贩售21万9,041张（台北市及新北市境捷运站销售比例分别为58
％及42％)，他也鼓励市民多多使用公共运输。
议员在质询时，质疑被市府推出的1280元定期票是政策买票，对此柯文哲表示，1280元的
定期票是为了提高大众运输工具的使用率，也让接驳公共汽车能得以发挥功能。不过，他也坦
言，确实的效果，要观察数月后才能看出。