高捷延伸至林园 高雄市争取中央支持
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发稿时间：2018/05/09 11:31最新更新：2018/05/09 11:31
（中央社记者王淑芬高雄9日电）高雄捷运是否要延伸到林园区，正办理先期规划。高雄
市政府代理市长许立明今天说，未来会加入特殊因素，凸显当地承载经济发展污染、对经
济发展贡献，盼中央支持捷运延伸林园。
高雄捷运通车10年，基层争取延伸线的声音不断，包括路竹、林园区等。国民党市议员王
耀裕在市政总质询促市府加速推动林园延伸线，提供林园居民便利的交通，也方便屏东衔
接发展大鹏湾捷运。
王耀裕不满市府林园延伸线计算的大众运输导向发展(TOD)、租税增额融资(TIF)的数据，
明显不利于林园线的建设。他指出，林园区有很多重大的石化产业，对经济发展贡献度高
，具有发展能量，质疑两项数据的真实性。
捷运局长吴义隆答询，捷运局会在先期报告增加林园延伸线的“特殊因素”争取中央支持
。
许立明说，将请财政、地政局研议增加TOD、TIF增加租税和带动地方发展的效益，尤其会
评估纳入沿线可以办理重划的土地以刺激轨道建设的效益。
他指出，即使兴建财务评估效益还待努力，市府仍会加入林园区长期背负台湾经济发展任
务造成地方污染的因素，全力争取林园延伸线。
捷运局办理林园延伸线先期规划，目前倾向高架并地下捷运、高架轻轨等两方案、路网约
12公里。期末报告即将完成，粗估轻轨经费近新台币200亿，捷运近500亿元。
先期计画将报中央审查，一旦顺利通过就会进入可行性评估，再循综合规划进入基本设计
。（编辑：吴佳颖/梁君棣）1070509