捷运棕线地下化？ 陈学圣抨击桃园市府骗很大
https://www.ettoday.net/news/20180502/1161867.htm
记者杨炽兴／桃园报导
立委陈学圣2日在脸书公布一份行政院回复的公文，公文内就看的很清楚，没有一个字提
到地下化，却三次提到“高架化”，痛批桃园市政府从头到尾都没争取过捷运棕线桃园到
龟山万寿路段地下化；民众则在沿线高挂反对高架化布条。
陈学圣说，文中提到本计画说明采用“轻轨系统”，但设施标准却已达“中运量捷运”之
规格。请再评估系统型式与妥适性。如仍采全段高架，专用路权之轻轨系统，应符中运能
系统之设置需求（运量大于5,000人次/小时、营运收支平衡之运量密度值大于6,000人次/
公里）。
公文也两度提到“高架”：本计画因部分路段过窄，以双层高架型式兴建，高架后部分路
宽单侧未达5.5公尺，仍请预为处理及加强民众沟通宣导。陈学圣表示，现在选举到了，
桃园是市政府宣布五月九日要向中央争取地下化，这是不是骗很大？
但捷运棕线沿线民众则高挂反对高架布条，“坚决反对在17米宽的万寿路上作高架接驳车
，恭请市长下乡倾听民意，勿毁店家生计”“接驳车不是捷运＂麦片＂龟山人选票”。