推 LewisRong: 指标跟显示屏真的该加入赶快日韩文 广播应该是不可能了 05/01
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→ LewisRong: 台湾就被这些意识型态的东西绑死 做观光本来这些都是细 05/01
21:24
→ LewisRong: 节 05/01
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台北当然要发展观光，但我们有没有认真想，
家个广播到底对于外来观光客来台旅游有多少影响？
就问台湾人自己吧！有人会因为要去的地方地铁有中文广播而选择去那里观光吗？
我不否认没有，但应该不多吧！
巴黎、伦敦都是世界级大都市，他们的观光景点世界知名，巴黎有罗浮宫、伦敦有大英
博物馆，
去那边观光客中有没有中国游客？当然有，这里撇开政治因素，
就当作是华人的概念来看就好，不是要讨论两岸定位。
请问中国人有多少会因为他们地铁有没有中文而选择
去不去大英博物馆还是罗浮宫？或著说去不去伦敦、巴黎？
大英博物馆、罗浮宫是因为他本身的历史而吸引人，还有他的建筑本身就是艺术品，
加上那是英国、法国民族的重要文化展现场域，类似两岸的故宫，
此外这两个都市也有值得观光客欣赏的东西，大家应该是因为这些内在的东西而前往的吧！
写到这里，让我想到国旗歌歌词说的毋自暴自弃，毋故步自封，这不是一个国家、民族
屹立于世界所倚仗的吗？
不论台湾要不要独立，就算独立，毋自暴自弃、毋故步自封这两句歌词
难道不是作为一个国家屹立于世的基础吗？
什么时候台湾人变成要去迎合其他国家，加上外国语言在我们的地铁上呢？
加上英文就算了，毕竟是国际主要通用外语，但其他的真的就有考虑空间。
邻近国家也只有首尔有少数车站有日文广播，我们的林国prc，地铁有日韩文广播的
应该也是没几个，
拿北京来说，北京会因为没日韩广播而全球的游客不来吗？
要做好观光，其实现在手机的app比起广播重要多了，台北捷运既然要推beacon推播服务，
其实大可利用这个服务，把目前自动售票机上10国的语言都
做出台北捷运go app，可以查询捷运车站资讯、出口景点等等，这个会不会比日韩文广播
更实用？
光地铁上有广播，观光景点本身若没有提供相应语言的资讯服务也是没用的。

我觉得这是价值观的不同 我尊重你的看法 但我也有我的我没有觉得可以不尊重少数语言的文化 只是不用拘泥在广播上 当然你说的很多面向我都认同 但就广播这件事 我自己的看法跟你不同 但我还是尊重你的言论

但事实是在广播有限的时间里必须从各种语言做出选择

为什么比的皆是拥有丰富历史涵养的城市?

虽然也可以从其他方面着手 但广播这件已经是相对简单好实施的政策了 试问从教育或其他开始会比较简单?

所以我说了啊 这单纯是价值观的不同 彼此尊重就好我的价值观也是有限的时间要播太多种语言 所以要取舍但取舍的面向不同而已但我也没有觉得其他想法是错的单纯是思考的出发点不同而已

先不论台客语 但观光而言没有日语真的太蠢了

拿台湾跟欧洲比 欧洲怎么搞光潮度海放了

什么东西都去算效益 无法数字化的你就会忽略了而且单纯从作为一个交通单位角度考量如何提升服务就好

部分赞同，我觉得北捷表现比巴黎地铁好啦，所以为了观光

台湾内在怎样北捷管不了 亲切也能被你讲迎合 真的想太多

继续加强捷运我是觉得锦上添花，应该还有其他更能吸引旅客的方面可以加强才是

时代在进步,把APP做好比广播更实际

日本跟韩国地铁还不是加上彼此的语言

可是巴黎也有日语广播

我也觉得该加强的是观光景点的外语 很多景点连说明立牌都只有中文 已有英文的情况下捷运广播的效益太小了倒是很占时间至于什么迎合的就扯太远了 大英和罗浮宫几乎一切文件、标示都有许多种语言 照你的理论追求的是内容不用做也有观光客会去 但他们都有做往来密切而有外语广播、标示的大众运输分明也不少

指标和观光本来就会有正相关...观光实力是一回事，但指标明确也是增加观光本钱的方法说是迎合也太沉重，照这样讲，日本根本不用到处中韩文是觉得，连日本这骨子里排外的都肯做，台湾号称更多元为何不能做更好更周到？

我觉得不是为了吸引力，而是提供更友善更优质的乘车服务=_=请问你搭公共汽车会希望搭到没有冷气的公共汽车吗？反正都要上班，会影响你的搭车意愿？

我认同你的想法但不认同你因此攻击台客语不是说原PO，而是前一篇某些推文

日韩都可以做，赶快弄，竟然只有十站

推ttk大 日本很多地铁也能听到中文 那是一个被重视被接待的感觉

推日本地铁有中文很亲切

名古屋地铁还广播两种中文，用词都一样，但语调不同…不知是否感觉两岸讲话声调有差？

语言传承可以透过很多其他面向 广播真的可以拿来做其他其他语言当然需要尊重 但真的是否一定要透过"广播"就像tk大讲的 说迎合太沉重 现在韩国也是满街的中文指示跟语言导览 台湾可以做得更周到

楼上 也只有中文指标 人家也没有到处普通话广播

楼上可能没去过韩国

没去过 但我知道他们有普通话广播 但不是到处都有 谢谢难道高捷部分站有日语广播你就会说台湾当局地铁都有日语广播吗

也没人说韩国“到处”都有中文广播啊，同时台北（部分车站）增设日文广播也不代表全国都可听到日文广播不是吗？再说，韩国地铁的中文广播其实对于中文使用者蛮鸡肋（虽可说是尊重本地语言）。站名部分用韩文读，例如“下一站：Jongnosamga 站”，而不是依国语发汉字“钟路3街”的音

台日韩的外国游客都是"中国"比例最高,所以日韩地铁广播中文并不奇怪,台湾只是刚好跟中国都会讲普通话,省掉这个麻烦。台湾的外国游客,比例次高的是日本游客。所以捷运广播日语,也不难理解。只是日韩地铁顶多中日韩英4种语言,4个当中用来服务外国游客的语言有3个,比例高达75%。反观中客台英日5种语言,用来服务外国游客却只有2个,比例40%。

又在坚持广播 文字可以加日韩文 谢谢你怎么不说日本是单一语系国家呢 台湾普台客原民语彼此都不互通 谢谢

台湾只广播中文(没有广播客语跟台语),也跟人家日本广播日语或韩国广播韩语是一样的效果

日本也可以报琉球语爱努语啊

edos 韩国日本都是单一语系 您在坚持什么呢 就承认台湾省是多语系省份的现状比较适合

台湾普通话普及率九成以上,50岁以下普及率接近100%,所以广播普通话就可以让绝大多数乘客知道资讯,谁管你多不多语系日本韩国也没有把当地的方言都拿来广播

日韩方言叫做腔调 台湾省叫不同语言 东京人至少听得懂关西腔 不会台语的人就是听不懂 谢谢我不会客语 我也听不懂 腔调跟语言是不同的意思 我们身为中国人应该实事求是 把字词含意好好了解

日本韩国的地方方言谁跟你说只有腔调之分??? XD重点是你继续逃避台湾人的普通话普及率很高这件事实....

韩国人基本上对济州方言是不懂,不仅仅腔调之别九州跟冲绳一带的方言,也有很多日本人无法沟通

某中国人不常去日韩吧?

人家的档次说不定都去西欧北美

日文的方言可不是腔调不同而已。不过北捷要增加日文广播的站，应该要拿掉台语跟客语。不然像中山到台北车站的距离可能会播不完。