[新闻] 〈中部〉中捷延伸南投 4首长争可行性研

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-04-14 17:25:25
〈中部〉中捷延伸南投 4首长争可行性研究经费
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1192144
2018-04-14
预定明年完成 提报中央审查
〔记者张协升/南投报导〕南投位于台湾中心,因没有铁路及高铁经过,长期以来交通相
对不便,台中市政府交通局昨在台中、彰化、南投及苗栗中部四县市首长会议中提案,将
向中央争取补助一六八○万元经费,办理台中市捷运蓝线延伸到南投可行性研究规划,预
定一○八年完成研究提报中央审查,以利中台湾大众运输网成形,共创区域治理荣景。
中彰投苗区域治理平台四县市首长会议,昨在南投县政府举行,台中市长林佳龙、南投县
长林明溱、彰化县长魏明谷及苗栗县长徐耀昌均列席,林佳龙表示中部跨党派的区域治理
平台成立三年多年,提案一九一项,达成率八十五%,展现团结力量大成效。
林佳龙也指出,针对台中市捷运蓝线延伸到南投,原则上中央已同意,另即将开幕的二○
一八台中市世界花博会,四个县市都有参与庭园展区,并将提供县市周优惠措施,让四县
市民众共同参与;彰化县副长林明裕则表示彰化县积极推动绿能产业,未来离岸发电量可
达台中火力发电厂的四分之三,将有助中部空污减量。
而昨日的会议,四县市再度提案三十三项,其中台中市政府交通局提出台中捷运蓝线延伸
南投可行性研究规划作业补助案,指出台中市捷运蓝线延伸南投,对于两县市通勤、通学
及观光都有极大帮助,并透过此路线与台中轨道路网连接,以利中台湾大众运输网成形,
蓝线延伸初步路廊规划,适合采高架捷运系统,总长三十公里,预定设二十站,台中市路
廊途经中兴大学、大里联合行政中心、台中软件园区、雾峰市中心区、立法院中部办公室
、亚洲大学及光复新村,南投县路廊部份将经过草屯市中心、中兴新村、南岗工业区、南
投市中心及南投县政府。
南投争取客运调整路线 行驶国三
另鉴于多数客运都仅行驶国道一号,致使南投县民要前往南部高雄、台南等重要城市,需
到台中转乘,相当不便,因此, 南投县政府也提案,希望台中市政府配合八大转运中心
兴建计画,检讨其中位于水湳转运站路线,将部份客运路线调整至国道三号行驶,并增停
南投县, 让县民可直接搭客运至南部县市。
作者: neon7134   2018-04-14 17:52:00
不只南投 中部县市除台中往南部根本没客运
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-04-14 17:56:00
其实彰化跟西螺有......南部去南投很不方便
作者: GWang (乡民9527)   2018-04-14 17:57:00
高捷冈山站以北都能盖捷运了,这个路段可行也不令人意外
作者: qqq1234 (王大树)   2018-04-14 18:00:00
南投有些地方到彰化还比较快
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2018-04-14 18:04:00
南投线赶快纳入前瞻说不定进度还比蓝线本身快XDD
作者: a8401094033 (Rin_peng)   2018-04-14 18:12:00
还我橘线
作者: weichia (☯)   2018-04-14 18:19:00
都说到中南部不便 还争捷运 应该要铁路才能解决吧
作者: k9531001 (蜜糖吐司)   2018-04-14 18:41:00
冈山站以北还不一定啊XD感觉会拖很久才核定
作者: watameki (犹罕)   2018-04-14 20:08:00
冈山延伸已开始招标
作者: hayden218 (Hayden)   2018-04-14 20:28:00
没考虑铁路捷运化就好了吗 虽然台铁...
作者: go371211 (根本狗)   2018-04-14 20:30:00
讲个笑话 铁路捷运化
作者: m303lover   2018-04-14 20:44:00
其实楼上 要看是南投哪吧?你知道其实中投是共同体麻如果是草屯或南投市就还好啊跟台中超近
作者: jjiipp (铁)   2018-04-14 20:48:00
愿意争取可行性,这让延伸到南投的可能性增加一些。至于部分国道客运增停南投站,有没有办法将站设置在服务区?缩短在市区平地绕多出的时间。如此才不会让该路线增加旅运时间而流失原本的乘客。
作者: hayden218 (Hayden)   2018-04-14 21:08:00
不是现有铁路 而是开支线 建设成本会比较低吗?香港日本的铁路捷运化后 其实感觉就是捷运 感觉满好的
作者: james732 (好人超)   2018-04-14 21:11:00
我想从台中搭捷运去日月潭,顺便接上集集线 (?)
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-04-14 21:16:00
南投市纬度跟员林差不多
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-14 21:40:00
问题在于台铁是中央的,捷运是地方的,地方无法调配台铁所以就算六家线有通勤需求,台铁觉得亏钱就不加密列车了这是$$的问题,不然基隆到中坜早就十分钟一班车了
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2018-04-14 23:17:00
大家可以观察到中投线都是林佳龙和绿营在放话,蓝营的南投县长向来是冷处理,甚至在之前的新闻表态没钱所以不争取
作者: hayden218 (Hayden)   2018-04-14 23:23:00
如果可以用铁路 其实也不一定要台铁营运啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-15 00:05:00
站在地方政府的立场 亏本的路线当然凹台铁营运
作者: macarthur   2018-04-15 01:04:00
用铁路支线到南投最好啊 因为地方不用配合款
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-15 01:12:00
用台铁进南投那不就集集线的状况了
作者: wojciech (Bing)   2018-04-15 02:18:00
希望南投的轨道系统能有快慢车的设计
作者: azcooper (cooper)   2018-04-15 10:48:00
选完再看看吧
作者: geesegeese (殴)   2018-04-15 12:29:00
何不直接中彰投合并再说盖到南投吧
作者: gigihh   2018-04-15 14:04:00
这样未来全程应该要超过1小时吧!我觉得这种路线应该要用通勤铁路的概念而不是一班的都市地铁,就像香港的东铁、西铁那种速度快、站距大的设计,现在香港也要将两条合并成东西线,要不然就学机捷设计快慢车,沙鹿-南投压在40分以内才有吸引力,北捷的路线单程都在1小时以内。
作者: watameki (犹罕)   2018-04-15 22:03:00
沙鹿有何需求必须40分内到南投?更何况国三沙鹿交流道到南投交流道,不塞车情况下车速100公里也未必能40分到达,那营运时速70公里的捷运更不可能。同时还要考虑到缓急分离的四轨车站在地下段的难度。
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-04-16 02:10:00
https://youtu.be/CYzE539xhpY南投到台中车站30~50分左右台中车站到沙鹿30~35分希望还有,沙鹿-太平 清泉岗-南投
作者: ujj (uj)   2018-04-16 03:42:00
台中机场有设站吗

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