路线:
从前镇渡头出发后前往中洲,再沿高雄港池依序前往旗津,哈玛星,驳二,新光码头等
https://i.imgur.com/SEXKqti.png
https://imgur.com/SEXKqti
系统:
于海底铺设双轨*2,采用高脚车辆(柴油/混合动力/电动择一)行驶,
不受其他“道路交通”干扰
参考系统:
https://en.wikipedia.org/wiki/Brighton_and_Rottingdean_Seashore_Electric_Railway
http://blog.nationalarchives.gov.uk/blog/brighton-rottingdean-seashore-electric-tramroad/
优点:
1.目前几无其他相似系统,显然系统本身即为观光景点,运量压力较小
2.几乎不须“土地”征收
3.可接驳锚泊港中船只
4.可避免渡船摇晃及排气
5.沿路甚少公路交通,竞争较少
缺点:
1.恐需要设定相关法规
2.轨道维护较为困难
3.可能受到其他非道路交通工具影响
4.因轨道特性,延伸甚为受限