大家好，在下也是基隆在地人，看到那么多板友将自己的铁道梦想蓝图分享出来，我也
献丑决定将自己一些对北北基首都圈铁路网络的理想，画出来跟大家交流一下。
这篇先分享北海岸线东段，因为时间不够，我就不另外画路线图的图片，烦请大家点进
去看了。如果时间允许，希望能在截止征稿前能将所有梦想路线全PO出来 XD
本系列文借用jh961202大的部分编辑格式，在此致谢。
============================================================
◎路线图（google maps）：https://bit.ly/2Ihq83Y
◎完整路网图（google maps）：https://bit.ly/2IeyWYn
◎路线名称：北海岸线东段
◎路线长度：22.2公里
◎车站数量：19座（包含后续设站3座）
◎车辆基地：1处（金山基地）
◎系统类型：使用台铁系统规格，轨距1067mm窄轨
◎运行模式：[1] 全部车次与台铁纵贯线直通运行
　　　　　　[2] 开行普通（基隆-中角）、快速（基隆-金山）两个车种
◎营运单位：[1] 台铁直营
　　　　　　　　(个人意见→希望到时台铁已经公司化...)
　　　　　　[2] 采取上下分离方式，路轨设备属台铁，列车营运属新设铁路公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（eg. 基隆捷运公司）
◎简介：北海岸线系串联基隆市西区与北海岸地区，并与纵贯铁路直通营运。除了服务北
　　　　海岸的观光与联外旅运，还可纾解基隆至金山间不小的通勤需求，同时解决纵贯
　　　　铁路基隆段的盲肠线问题。先期兴建运输需求较大的东段，后续再兴建连接金山
　　　　与淡水的西段，透过铁路串联整个北海岸地区。
◎车站列表：
　　　　　站名　　　︱形式　︱设站位置　　　　　　　︱备注
　　　　　﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
　↑　　　（↖北海岸线西段）
　│
　╤　　　中角　　　　高架　　　　　　　　　　　　　
　│　　　海清　　　　高架　　金山车辆基地旁
　│　　　
　│╤　　金山车辆基地
　││
　├┘　　金山　　　　高架　　金山仁爱中华路口　　　　配合转运设施联开
　│　　　加投　　　　高架　　加投温泉区
　│　　　顶社　　　　高架　　顶社聚落南侧　　　　　　核二厂联外站点
　│　　　野柳　　　　高架　　野柳市街南侧
　│　　　龟吼　　　　高架　　龟吼聚落西侧
　│　　　翡翠湾　　　高架　　翡翠湾入口旁
　│　　　万里　　　　高架　　万里海水域场旁
　│　　　长尾岛　　　平面　　基隆新北市界处　　　　　后续设站
　│　　　澳底　　　　平面　　大武仑沙滩旁
　│　　　内寮　　　　平面　　西滨外环道旁
　│　　　武训　　　　平面　　大武仑工业区正门旁　　　后续设站
　│　　　大武仑　　　地下　　情人湖联外道路口旁　　　配合都更与联开
　│　　　外寮　　　　地下　　国扬大地旁　　　　　　　后续设站
　│　　　石皮濑　　　地下　　基金麦金路口　　　　　　配合联开
　│　　　西定　　　　高架　　西定市场旁　　　　　　　配合都更与联开
　│　　　西六码头　　地下　　西六码头　　　　　　　　配合联开
　╪　　　基隆车站　　地下　　同现在基隆车站　　　　　转乘基隆捷运
　│
　↓　　　（↙台铁纵贯线／直通运行）
◎优点：[1] 纾解北海岸游憩带长久以来每逢假日必定塞车的问题。
　　　　[2] 使纵贯线基隆段不再是盲肠线，同时强化基隆车站为大北海岸区转运枢纽。
　　　　[3] 沿线配合导入TOD模式开发，可驱动本具卧城机能的基隆市西区完善生活机
　　　　　　能，并使台北通勤圈从基隆进一步延伸至万里与金山。
　　　　[4] 配合本线兴建，翻转基隆市西区街廓杂乱老旧缺乏规划的现状。
◎缺点：[1] 基隆市路段多丘陵，需要大量修建隧道。
　　　　[2] 由于基隆市西区的街廓杂乱，路线修建时势必得大量拆迁民房。
　　　　[3] 大武仑以北路段在平日时段的运量不够大，因为穿山越岭势必耗费不赀，自
　　　　　　偿率将会是大问题。
　　　　[4] 配合本线兴建，基隆车站势必得改建。
　　　　　　(个人意见→只是基隆新站本来就设计不良，拆掉重建其实刚好啦)
ps. 下篇小预告：基隆捷运1号线 aka 临港滨海线