[征文] C(B).丰安快线、台一通苑线、台一彰鹿线

楼主: yoshi412 (天翠小智)   2018-03-31 09:59:40
终于到台中港运输处的最后3条路线了,也是继一开始的捷运/LRT篇,一直到中间的新交通
篇、单轨篇跟传统铁路篇,这是最后的BRT篇,至此台中港运输处12条路线介绍完毕。
个人是以海线地区交通及海线来往市区跟山线为目的去规划路线的,而不是以改善市区交
通为主要目的。如果说要改善海线交通的话,台中港运输处的路线会是最好的选择。
虽说如此,实际上目前仍然正在规(ㄌㄚ)划(ㄒㄧㄢˋ)两条路线,一条是从龙井茄投开始
,经过伸港和线西到鹿港的传统铁路路线,另一条是港区艺术中心发车,经由沙鹿西站跟
沙鹿鹿港寮,直上国道三号到大里雾峰的路线,不过站点、详细路线跟代号都尚未定案,
就留待下次再说明了。
F.丰安快线
https://i.imgur.com/emciSMY.png
路线图
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港运输处路网图(我的地图版)
代号:F.丰安快线-3DO
长度:F.丰安快线-36.6 km
营运区间:丰原→大甲→大安区公所→大安港→大甲(西向顺时针)
丰原→大甲→大安港→大安区公所→大甲(西向逆时针)
大甲→大安区公所→大安港→大甲→丰原(东向顺时针)
大甲→大安港→大安区公所→大甲→丰原(东向逆时针)
大甲=丰原(区间)
营运模式:以西向举例。丰原东站发车后,南村路-向阳路-中正路为C型路权,到中正圆环
西路口后为B型路权行走中央岛旁专用道(上有东势线),经过岸里国小之后从丰原交流道上
国道一号。
优先号志部分,中正路大富路口-圆环西路口为嘉义BRT的绝对优先号志,中正路圆环西路
口以东(不含圆环西路口)到南村丰势路口为前台中BRT的相对优先号志。
国道一号自丰原交流道至后里交流道为C型路权,速限为90 km/h。
下后里交流道后,随即绕进丽宝乐园。出丽宝乐园后,行走月眉东路一段中央岛旁专用道
,专用道路段于甲后路止。
甲后路自月眉东路一段路口至中山路一段路口为C型路权,优先号志部分采相对优先号志

左转中山路一段之后,行经与台一通苑线共站的大甲站,大甲站过后顺时针直走光明路到
南门,逆时针走光明路-顺天路-文武路往文昌祠。
顺时针行走大甲光田医院→福兴→大安区公所→龟壳→大安港→松子脚→大甲体育馆,而
后返回大甲止。逆时针行走大甲体育馆→松子脚→大安港→龟壳→大安区公所→福兴→大
甲光田医院,返回大甲止。
大甲段及大安段全段皆为C型路权,兴安路全部路口、中山南路与北路、大安港路全部路
口为绝对优先号志,大安港路西滨快路口除外无优先号志。光明路及文武路也没有优先号
志。
营运车站:丰安快线-23站
系统类型:一般BRT 单节双门公共汽车
车辆基地:三崁机厂(甲后路三段水头二路路口) 丰原机厂(东北街与365巷口)
营运单位:台中港运输处与丰原客运联营
简介:基底是前朝的黄线BRT,加上大安段的一些修改,原版是到大安区公所止,自己的版
本是绕大安一圈。
为了服务甲安埔地区往来丰原市区,以及跟台铁甲后线区隔,因此改走国道一号直达丰原
而不行经后里市区。
代表色棕色为自创,基本上跟3DO没什么关系(硬要算的话开机画面有棕色)。
补充一下,封闭式专用道车站可以参考原台中BRT的车站,不过只有一节公共汽车的长度而已

公共汽车站牌为可以查看到站时间的站牌(需上车刷卡),简易车站为仅有公共汽车亭跟无障碍平台
的车站,一样须上车刷卡。
站点资料
(丰安快线)
代号、车站名 位置 转乘 形式
F01 丰原东站 丰原东站调度站 D.东势线 右侧封闭式专用道车站
D01 (站外转乘)
F02 妈祖庙 妈祖庙公共汽车站牌 右侧开放式公共汽车站牌
F03 丰原邮局 丰原邮局公共汽车站牌 右侧开放式公共汽车站牌
F04 圆环西路 中正路圆环西路路口 右侧封闭式专用道车站
F05 社皮铁路巷 中正路丰原大道八段路 4A.承德支线 左侧封闭式专用道车站
口 D.东势线
(国道一号)
F06 丽宝乐园 丽宝乐园公共汽车站牌 右侧封闭式专用道车站
F07 忠明新城 甲后路三段与1120巷口 右侧开放式简易车站
F08 外埔 甲后路四段外埔路口 右侧开放式简易车站
F09 大甲东 大甲东公共汽车站牌 右侧开放式公共汽车站牌
F10 中山里 甲后路五段水源路口 右侧开放式简易车站
F11 大甲 大甲火车站南侧(中山 5.海线 右侧封闭式专用道车站
815 路一段) 8.台一通苑线
501
F12 南门 光明路与119巷口 右侧开放式公共汽车站牌
F13 大甲光田医院 兴安经国路口 右侧开放式公共汽车站牌
F14 家畜市场 家畜市场公共汽车站牌 右侧开放式简易车站
F15 兴安 兴安路与117巷口 右侧开放式简易车站
F16 大安区公所 中山南路中松路口 6.西滨中央线 右侧开放式简易车站
654 (站外转乘)
F17 中庄 中山南路中海路口 右侧开放式简易车站
F18 龟壳 中山南路溪洲路口 右侧开放式简易车站
F19 大安港 大安港公共汽车站牌 右侧开放式简易车站
F20 西安 大安港路东西八路口 右侧开放式简易车站
F21 松仔脚 大安港路松三街口 右侧开放式简易车站
F22 大甲体育馆 顺天国中校门口 右侧开放式简易车站
F23 文昌祠 文昌祠公共汽车站牌 右侧开放式公共汽车站牌
优点:方便丰原地区与甲安埔地区互相来往,串联大安区各地,服务偏乡地区
可透过转乘前往丽宝乐园
缺点:除丰原中正路以外全段皆为C型路权,行车时间会受到当地车流影响
丰原中正路中央岛同时有东势线及中央专用道,如果要缩减为双向各两车道势必要
缩减人行道
8.台一通苑线
https://i.imgur.com/oBaXjfN.png
路线图
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港运输处路网图(我的地图版)
代号:台一通苑线-PC-FX(PC Engine的后继机)
长度:台一通苑线-36.4 km
营运区间:沙鹿西站=通霄(全程)
营运模式:自沙鹿西站发车,青年路全段为中央专用道(B型路权),而青年中华路口与中华
梧栖大排交叉处的两个路口采特别时相,使BRT车辆能不等红灯就能一路畅通到中华路201
巷口。
中华路(梧栖、清水)的中央专用道从文昌路站开始,经中华陆桥,到鳌峰路口止。大智路
一段路口、长春路、民族路及鳌峰路口采相对优先号志,其余路口采取绝对优先号志,中
清路八段路口不设优先号志。
中清路路桥为混合车道,中山路口不设优先号志。
清水区中山路全段为混合车道,仅五权东路路口采相对优先号志,其余路口无优先号志。
中华路中山路口至中华北路口为中央专用道,除中山路口不设优先号志、中央北路口及
中华北路口采相对优先号志以外,其余路口采绝对优先号志。
中华北路全段为中央专用道,临港路七段路口不设优先号志,甲南加油站附近路口及护岸
路口采绝对优先号志,中山路口采相对优先号志。
大甲溪桥为中央专用道。
经过大甲溪桥后,中山路一段自大甲溪桥至义和二街止为中央专用道,东安路至义和三街
口均为相对优先号志,义和二街口无优先号志。
中山路一段自义和二街口至顺天路口为混合车道,所属路口无优先号志。中山路一段自顺
天路口起至经国路口止为中央专用道,所属路口均采相对优先号志。经国路自中山路一段
路口至大安溪桥止为中央专用道(南向)及侧边专用道(北向)。东西七路一段路口采绝对优
先号志,北堤东路口及中山路一段路口无优先号志。
北堤东路、中山路二段及慈德路口为混合车道,所属路口无优先号志。
之后续走经国路接中山路二段。经国路与中山路二段(台中市)为中央专用道,所属路口除
幼狮路口及青年路口采相对优先号志以外,其余路口均采绝对优先号志。
经过市界到苗栗县后,中山路二段自台中市界至介寿路口止为中央专用道,除了田心二十
四路口采相对优先号志以外均采绝对优先号志。
中山路自介寿路口(南端)至介寿路口(北端)止为混合车道,无优先号志。中山路自介寿路
口(北端)至通霄镇坪顶路止为中央专用道,除坪顶路口无优先号志以外均采绝对优先号志

进通霄市区后,中山路自坪顶路口至通霄站止为混和车道,无优先号志。
营运车站:台一通苑线-32站
系统类型:一般BRT 双节三门公共汽车
车辆基地:三条圳机厂(青年兴农路口 与台一彰鹿线共用) 通霄停车场(通霄中山路“青松
园”对面)
营运单位:台中港运输处与巨业交通、苗栗客运、台中客运联营
简介:基底是前朝的蓝线BRT海线延伸线大甲段,除了北延苗栗通霄苑里地区以外,也绕进
日南市区及清水市区。
代表色黄色为PC Engine的开发商之一Hudson Soft的代表色。
站点资料
(台一通苑线)
代号、车站名 位置 转乘 形式
801 沙鹿西站 沙鹿火车站西站南边空地 9.台一彰鹿线 公共汽车转运站(封闭式)
901 (站外转乘)
B1 (沙鹿) 蓝线捷运-1.梧
505 栖太平线
5.海线
802 文昌路 中华文明街口 右侧封闭式专用道车站
803 田尾 中华路大智路一段路口 4.大智崇德线 右侧封闭式专用道车站
405
804 长春路 中华长春路口 右侧封闭式专用道车站
805 清水社口 中华南社路口 2.鳌峰中清线 右侧封闭式专用道车站
806 清水高中 中山学园街口 右侧开放式简易车站
807 清水 中山文昌街口 右侧开放式简易车站
808 高美路口 中山五权东路口 右侧开放式简易车站
809 下湳子 下湳子公共汽车站 右侧封闭式专用道车站
810 转播站 中山路中山北路口 右侧封闭式专用道车站
811 菁埔 中华北路临港路七段路口 A.高美潭子线 右侧封闭式专用道车站
(大甲溪桥)
812 水汴头 中山路一段东安路口 右侧封闭式专用道车站
813 外水尾 外水尾公共汽车站 右侧封闭式专用道车站
814 大甲高中 大甲高中校门口西侧 右侧开放式公共汽车站牌
(中山路一段)
815 大甲 大甲火车站南侧(中山路 F.丰安快线 右侧封闭式专用道车站
一段)
816 大同诊所 大同诊所公共汽车站 右侧封闭式专用道车站
817 顶店 中山弹正路口 右侧封闭式专用道车站
818 铁砧山 铁砧山公共汽车站牌 右侧封闭式专用道车站
(大安溪桥)
819 日南火车站 日南火车站北侧(中山路 右侧封闭式专用道车站
二段)
820 日南社 经国黎明路口 右侧封闭式专用道车站
821 打铁庄 打铁庄公共汽车站牌(中山路 右侧封闭式专用道车站
二段)
822 幼狮工业区 中山路二段幼狮路口 右侧封闭式专用道车站
(台中市/苗栗县界)
823 龙德家商 中山路二段田心二十四 右侧封闭式专用道车站
路口
823A 房里 房里公共汽车站牌(中山路) 右侧开放式简易车站
824 苑里 苑里火车站南侧(中山路) 右侧开放式简易车站
825 国立苑里高中 中山路慈和街口 右侧开放式简易车站
826 慈云寺 慈云寺公共汽车站(中山路) 右侧封闭式专用道车站
827 五福 地点“好运稻食品”旁边 右侧封闭式专用道车站
(中山路)
828 贤德家商 贤德家商公共汽车站南边(中 右侧封闭式专用道车站
山路)
829 南华新村 中山南华路口 右侧开放式简易车站
830 戏院口 戏院口公共汽车站(中山路) 右侧开放式公共汽车站牌
831 通霄 通霄火车站北侧(中山路) 右侧开放式简易车站
优点:串连台中及苗栗海线,使通霄苑里地区更方便来往台中及大甲
可以服务海线铁路无法的地区
缺点:因为部分路段与海线重叠,会发生互抢客源的情况
清水市区、大甲市区、通霄及苑里市区为混合车道,当地车流会影响行驶
9.台一彰鹿线
https://i.imgur.com/xYUO55Q.png
路线图
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港运输处路网图(我的地图版)
代号:9.台一彰鹿线-SNK NEOGEO X
长度:9.台一彰鹿线-39.2 km
营运区间:沙鹿=彰化=鹿港(全程)
营运模式:
这方面是大坑 就先不补详细路权跟优先号志了 总之部分路段为中央专用道,部分路段为
混和车道
营运车站:台一彰鹿线-27站
系统类型:一般BRT 双节三门公共汽车
车辆基地:三条圳机厂(青年兴农路口 与台一彰鹿线共用) 鹿港停车场(鹿港生态公园东北
边对面空地)
营运单位:台中港运输处、台中客运、巨业交通、彰化客运联营
简介:基底是前朝的BRT海线延伸线南段再延伸到彰化跟鹿港,就台中港运输处而言也是唯
一服务彰化地区的路线
代表色深蓝取自SNK的形象再加深颜色
站点与路线都在我的地图里面 就先不补上了
详细站点资料之后再补上
优点:服务龙井、大肚、彰化跟鹿港等地,也算是海线唯一直达彰化的路线
透过转乘可以从台中直接往来鹿港
缺点:跟台一通苑线相比,台一彰鹿线与海线的重叠区间更大,抢客源的问题会比台一通苑
线更严重
另外混合车道路段(沙田路)也过长,当地车流会影响BRT车辆的行驶
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-03-31 10:05:00
那个。。。BRT或公共汽车上高速公路禁止站位喔,载客量这样会影响一些些。
楼主: yoshi412 (天翠小智)   2018-03-31 10:09:00
快忘了还有这回事啊...虽然自己默认的公共汽车是像丰客申沃那种的就是了
作者: PHb787 (Patrick)   2018-03-31 15:40:00

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