双北交通月票图利悠游卡公司？北市交通局这么说
苹果
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180321/1318973/
出版时间：2018/03/21 11:12
双北交通定期月票将于下月16日正式启用，民众须持悠游卡每月只要1280元可无限搭乘台
北捷运、公共汽车及YouBike前30分钟免费优惠措施，但有民众质疑，只限定悠游卡搭乘，其
他交通票证业者包括一卡通、爱金卡(I cash)及有钱卡(Happy cash)却不能设定双北月票
，是否有图利悠游卡之嫌?甚至恐违反公平交易相关法规。
对此，北市交通局科长王烟筑回应，因考量目前民众持悠游卡搭乘捷运、公共汽车的比例超过
9成，才选择以多数民众持用的悠游卡作为定期票的载具，且系统更改的费用都由票证公
司及各交通业者支付，目前为试办期间，也因捷运、公共汽车及YouBike系统都已进行修改，
若所有票卡都可使用，无法预测短期内是否造成系统不稳定情形，待后续整个系统稳定后
，再研议是否将扩大至其他票卡使用。（林媛玲／台北报导）
作者:
kutkin ( )
2018-03-21 13:06:00系统修改这理由好用
作者: s605171995 2018-03-21 13:15:00
不然其他票卷业者自己出钱改阿
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 13:28:00改一家可以 改很多家就不行 这是把公平会当笨蛋吗............
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-03-21 13:55:00鬼扯 什么系统 其它票证公司也点头要付钱啊而且交通都是硬件 SAM 卡 系统稳不稳就是整合厂的事情北高捷票务的厂商同一间 公共汽车验票机也是那三间我说了啊... 其它两卡都说过愿意付钱改系统都吃北捷闭门羹
公平会不处理说不过去 系统整合是小事如果市府要硬凹 那只能重罚了到4/16启用定期票前还有机会可以修改啊
人家想挡你 就是有理由...另外YOUBIKE 4月开始的转乘优惠 似乎也只限悠游卡
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-21 14:40:00最好系统整合是小事，没写过程式吗?为了一成不到的使用者把九成人拖下水弄个不稳定系统作啥
作者:
Lsamia (samia)
2018-03-21 14:42:00欸统计上现在只有一成不到这么低喔?
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2018-03-21 14:50:00高捷月票比北捷月票早上线，公平会先处理高捷月票谢谢囉
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 14:50:00如果系统会不稳 那就改到四家票证都稳定在上线 那系统限制当理由肯定是想吃罚单嘛管他使用率几成 票证市场开放四家 你票卡设定就是要四家都可以 这种限制竞争的行为拿技术当理由 只能说啧啧
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-21 14:54:00楼上这种想法只会变成公务员只求稳不求创新没灵活性既然要试用当然挑最有信心使用基础也高的系统来测试没必要一次就把所有平台都建好建满行动APP也很多选择先上iOS或先上Android不见得要1次全开先把一个系统搞定，等稳定运作后再思考跨平台才是正解而且测试期间可以收集成效做将来修改的参考其他三家就不需要走冤枉路，因为白老鼠测过问题了一次开4个你debug还要先分析到底是多卡干扰还是单一问题
作者:
kutkin ( )
2018-03-21 14:59:00这样说都很正确啦，不过我想某局不敢丢出时间表
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-21 14:59:00多卡通跟交三版就决定了今后要开发新功能时模式的不同
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-21 15:02:00为了多卡同时上导致新功能推展牛步化是蠢到家的CEO决策想想 IE6 吧，如果任何功能都要每个浏览器都支援才可上结果就是公家机关的网页和民间网页的技术效率差别因为公家机关就诉求规定要支援IE6，一堆网页落后多年有些技术 Chrome或 Firefox 先做到就先在单一浏览器上不要一直拘泥于厂商的公平性，结果导致便民措施推展牛步
作者:
ASUS (hi)
2018-03-21 15:17:00高捷阻挡它卡设定月票，怎么也不调查一下
作者: ashlikewing 2018-03-21 15:18:00
拿上面所谓的公平举例的话，你怎么不把全部商店，都能刷卡，反正整合很容易
作者:
ASUS (hi)
2018-03-21 15:21:00高雄除了月票图利一卡通，公共脚踏车也尚未开放它卡
超过8成5使用的不用 拿不到2成使用量的来测试准备被打成图利吧 今年选举到了...
如果要推交三版不如全面更换FeliCa加快感应速度
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 16:03:00一下说技术要测试所以挑一家 拿最简单的来测又说图利 这弯真会转 呵呵北捷公司对其他票证公司差别待遇是事实而且还拿这种烂理由 到底是想骗谁
53楼应该不知道台湾多卡通读卡机不支援felica
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-21 16:32:00要巩固悠游卡的地位阿wwwww 刚好用月票不能设定来阻挡想不出理由只好用悠游卡比较多人用拿来当借口ｗｗｗｗ高捷也是可以拿一卡通比较多人用来说啦～可是悠游卡有没有想要加入可以设定月票的功能？我觉得应该是没有，悠游卡应该觉得观光客到高雄才会用，应该也不会想加入如果悠游卡积极想加入高捷的月票绑定功能，应该会大张旗鼓地透过市议员、市长炒作吧，然后发发新闻稿谴责高捷
作者:
Lsamia (samia)
2018-03-21 16:45:00所以反过来说一卡通也不想加入双北月票(?
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-03-21 17:08:00高捷喔...他有跟票证公司说要加入要业者承担系统修改的费用 而且要捷运站可以加值而那个时候悠游卡还在吵高捷依比例要收加值的建置在7pupu
作者:
szqecs (szqecs)
2018-03-21 17:08:00嘘标题
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-21 18:36:00ASUS 给钱啊 为什么高捷要免费开放给悠游卡？一卡通进北捷还不是乖乖给钱 先问问悠游卡有没有意愿经营高雄市场吧反观其他卡想给钱求开放 还被嫌 惨 只是＿＿正确就来反观高捷也不管根本原因 跟迫害人使用塑胶袋自由的逻辑蛮相像的 呵呵
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2018-03-21 19:14:00LINE现在是一卡通最大民营股东统一是iCash最大股东远东现在是有钱卡最大股东
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-21 19:25:00最大股东有过半吗？公股还是一堆讲的好像变成民营公司
作者:
Shauter ( )
2018-03-21 22:01:00ASUS这帐号在IC卡版 还鼓吹UU卡用蓝芽一统交通 wwwwwww感觉是不怎么单纯的帐号
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-03-21 22:59:00高捷月票类一直都有开放其它业者加入但就是要分担系统的修改费用当时 icash happycash 评估他们用卡率低就没打算加入至于悠游卡则不用说，那时候悠游卡还忙着开记者会说高捷要建置加值系统要依发卡比例。而高捷也依照当初北捷技术性挡台湾通、一卡通方式办理(像是台湾通加值点少啊 一卡通怎样怎样的)再来如果是领多卡通补助的业者，所买的系统应有配合政府政策优惠设置的功能，所以现在看到的都该可以设定。
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-21 23:06:00感谢楼上解说
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 23:18:00股东持股比例跟今天台北捷运的差别待遇一点关系都没有 就算四家票证都是100%民股台北捷运的行为依然违反公平交易法重点是限制竞争不是股东持股