[新闻] 台中绿线捷运 防护门可承受17级强风

楼主: roylee463 (学会低调)   2018-03-07 11:30:39
台中绿线捷运 防护门可承受17级强风
https://newtalk.tw/news/view/2018-03-07/116480
新头壳
月台门保障你我安全!台中市政府交通局今 (7) 日表示,台中绿线捷运全线18座车站月
台门设备均已安装完成,可避免人潮壅挤时,乘客撞到月台门受伤;并采用合格防火材质
,同时可承受17级强风,为乘客安全更多一层防护。
交通局指出,去年台铁发生月台跌落轨道案件有12起,7人死亡、5人受伤,显示月台门设
计对于乘客安全的重要性。绿线捷运18座车站的月台门高度150公分,各站单侧月台门系
统包括10组自动滑门、19组紧急逃生门与2座月台端墙门,未来当列车进站时,系统会精
准控制车门与月台门对齐,且月台门开启宽度会比列车门宽50公分,避免人潮壅挤时,乘
客撞击月台门受伤。
交通部强调,每一组靠轨道侧的月台门都有手动紧急门把,发生紧急状况时,乘客不需通
知站务员,即可紧急拉门把,开启月台门栓进入月台;站务人员也可由候车侧,使用钥匙
开启门栓,在紧急时能迅速疏散乘客。另外,月台门具备障碍物侦测机制,若不慎夹到异
物,会立即开启,同时还装设开关门指示灯与蜂鸣器,让视障或听障人士也能安心搭捷运
作者: azcooper (cooper)   2018-03-07 11:48:00
台中本来就是台风风较不大的区域
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2018-03-07 12:46:00
有防弹吗?
作者: ultratimes   2018-03-07 12:47:00
希望月台门比较宽,不要到最后变成每班都停歪停歪 如果有人照着地板上▲ ▼ ▲ 这三个箭头要上车,却因为停歪而撞到,是会造成争议的
作者: baseballman (大谷)   2018-03-07 13:42:00
台中捷运是封闭式的月台门吗?
作者: gigihh   2018-03-07 14:16:00
不是有说高度为150公分吗?所以是半高式的,类似北捷加装的那种。借这篇问遗下,北捷的月台门有没有开关门警示音啊?二期路网的月台门从通车开始开关就没声音,但内湖线的似乎跟高雄地下段一样,开关门时会有哔哔声警示。北投站月台门刚安装时好像也有,但后来不知为何被关掉了,其实我觉得月台门开关时还是要有声音警示会比较好,香港、中国的地铁月台门也都有,而且有的还很大声,就是不要你冲上正在关门的列车,北捷遇过正在关门才走进车厢的,在车门闭合的前一课正好安全上车没被夹。一
作者: YellowWolf (YW)   2018-03-07 14:45:00
中捷绿线是半式月门月台门
作者: baseballman (大谷)   2018-03-07 15:04:00
这样夏天 站内还会开冷气吗
作者: ultratimes   2018-03-07 17:27:00
其实捷运站不太需要开冷气,不论高架地下高捷已经做了示范了,也证明其实是OK的
作者: vwpassat   2018-03-07 17:43:00
台中市的都市和道路、铁路规划,应该从1945年或是1895年的状态,全部重新设计成符合2020年的需求。
作者: labbat (labbat)   2018-03-07 19:56:00
台中市的市民也要三十而立,四十而不惑,五十而知天命
作者: s359999 (gototai)   2018-03-07 22:51:00
业配也认真店好吗? 局花钱写成部?
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2018-03-07 23:52:00
高架站至今有全罩月台门吗?没印象
作者: ciswww (Farewell)   2018-03-08 01:53:00
内湖线那样还不算全罩的话...杜拜了吧木栅线的老祖宗Lille Metro有全罩木栅线的兄弟O'Hare Airport Transit System有全罩
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-03-08 12:54:00
桃机那个算全罩吧
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2018-03-08 17:56:00
机场内那个是全罩没错
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2018-03-08 19:37:00
桃机不是地下站吗?年纪大记忆差了QQ喔喔Skytrain?
作者: gigihh   2018-03-09 10:45:00
机场捷运有两种,地下车站为全罩式月台门,高架车站为半罩因为没有冷气,也不会有空调流失浪费电的问题。至于北捷地下车站,因为当初消防系统设计因素,只能加装半罩式,除非新建时就装设的才会是全罩式。

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