虽然你是要讨论广播次数的 "感觉上"的安静
我使用了伦敦地铁大概15年
觉得实际上还是伦敦地铁比较吵 因为...
well
刚好今天有新闻
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-42791299
其实也不是什么新闻了 这十年来伦敦地铁常常以分贝数最大上新闻
伦敦的车比较嘈杂 以前以为是因为车厢有窗户车厢间的门都可以开启的关系 无法隔音
声音主要来源是隧道比较小 (之前参加一些地下铁活动听说的) 还有就是轨道摩擦声很大
但现在搭乘新种的S7(district line)或是victoria的新车种 仍然觉得很吵
基本上就是一路耳朵被攻击到出站(看在哪离站 可能出去继续被车水马龙声继续攻击)
※ 引述《gigihh ()》之铭言：
: 为何每次讨论到北捷广播太多之类的问题，都会有人说伦敦地铁很安静？
: 可是我去查的资料发现并不是如此，其实比起来伦敦还比北捷还吵呢！
: 例如这段影片：
: https://www.youtube.com/watch?v=DeBrnXbs28E
: 这款s stock算是最近的新车了，说真的他们的广播内容也不少。
: 列车进站前广播：the next station is XX(下一站，XX)，change here for the xx
: line(转乘xx线)
: 列车开门后：this is xx(本站为xx) please mine the gap(请注意月台间隙)
: 列车关门前或关门后：this is xx line train to xx(本列车为xx线，开往xx)
: 有些列车会在此时播报再下一站：the next station is xx 有些没有，
有些没有的感觉像是录音带跑光一样卡断了 我也不知道为什么
有时候讲一半就被截断
: 好像比较旧的列车没有此部分，就跟台北差不多了。
不同线路的差异 像是this train is for xxx via xxx
(有分支的线路 会讲这个判别这车往哪去 蓝色的piccadilly线 跟红色的central)
(绿绿的district也会 可能因为往东长度太长吧 有时候不适到终点的 )
(DLR轻轨应该也有这样广播因为更复杂 但我很少搭)
就只在某些线上会播
: 就这样整路都是这几段广播不断循环，北捷站名至少只有一次，
: 为何很多人说在伦敦只有地铁故障才有广播？
故障有时候还会司机亲自广播 通常都很幽默
(就: 我也不知道为啥我们卡在这呢 请大家耐心 过了十分钟: 我们还是卡在这呢...)
(或是会说要测试刹车 会急煞走奏停停 司机会先广播警告大家抓好要起飞了)
(有些站只能出站不能进站/转乘不可出站 周末有时候会变会手动提示 有时候是预录的广播提示)
(以前北线常常在大整修的时候 常常有站是过站不停 就有遇录制的广播 提醒下站不停)
: 那这些广播是什么？还是这几年伦敦地铁才开始这样的？
以上这些一直都有 比较罕见是有时候会插播
某站不建议转乘因为误点/停驶/人潮众多云云
听过几个去台湾玩过的朋友都说台湾捷运很安静就是了 哈哈哈
大家都很谦虚都比较看低自己的系统吧
: 只是纯粹好奇没想要引战。
: 还有也发现为何只有2009 stock列车有开门方向播报？其他没有。
: 影片范例：
: https://www.youtube.com/watch?v=-csc6Ehmd4s
: 他们转成广播也很完整，从地上铁、国铁到整个欧洲路网的转乘都有，他们会说
: international services.
: 比起北捷最近才加入台铁高铁，人家很早就把系统外转乘资讯广播纳入。
: 欢迎去过伦敦或著现在正在伦敦的板友分享经验。