应该反过来思考 到底哪些车有资格优先使用车道？
有公共利益 有多缴税 对国家有帮助的 或真的需要帮助的
1.警车 救护车 公共汽车 垃圾车 工程车
2.复康巴士 身心障碍者
3.大小货车 物流车 大小拖板车
4.军车 公务车
5.出租车
其他私家车 没多缴营业税 全都应该调高牌照或各种拥车税率
或者打压其路权
台湾应该在充分保障以上车种效率与安全的情况下
适度开放其他私家车上路
意思就是 规划后的流量额度 再给剩下的分
扣除大家庭的优惠额度之后
税率应该能多高就多高
按照台湾交通严重的状况 我大胆的说吧
一年车税两万 直接拉到10万吧
首购牌照收个一百万
羡慕先进国家 应该也要采取类似的管控手段吧

上面的推文让我觉得来到车版 爱车就滚回去

我有买车，但我非常支持提高税率，但前提是大众运输至少要普及，不然难免有怨言

做为一个公共交通爱好者， 能不开车就不开车的我觉得先把燃料税随油征收再来看看谁被不公平对待

哪个先进国家这样抢钱的？

不用加税，买车自备车位就够了。

自己买不起车就开始想打压汽车

推有车位才能买车

真的照新加坡的玩法，一台普通车含证就200-300万~证件还是有期限的~

你家有三台车？所以你的意思是你要每年缴30万给政府？ 笑死先说要提高大众运输使用率 再说其实我家有三台车啦？

200多的是平日+假日全时段吃到饱的牌，一般不会买那种

自嗨文欠嘘，还拿电动铁卷门来炫耀有这么可怜吗要推广大众运输又说开车很麻烦，请先把家里的车先报废掉凭不是每个地方大众运输都发达就有资格拥有车，汽车是代步工具不是有钱人专属玩具，ㄧ整个就是天龙思维

推楼上有些左派逻辑就是与众不同 还是移民吧 颗颗对于大众运输不发达的区域汽车是必须品 对于穷人更是调涨税率不就是在搞批斗 照那些人逻辑把穷人关集中营就不会有人开车骑车 效果更好 颗颗