原本北捷列车上只有萤幕显示转乘桃园机场捷运的资讯，
去年底开始也增加了广播，不过广播称之为Taoyuan metro并非Taoyuan airport mrt，
之前发现此问题就写信给北捷公司，回应如下：
亲爱的民众：您好！
有关您反映台北捷运对于英文称呼不统一一事，本公司说明如下：
首先感谢您提供的宝贵意见。有关转乘桃园机场捷运英文广播及显示部分，本公司已
注意到该议题，将调整采用Taoyuan Airport MRT，惟语音更新尚须作业时间，敬请见谅
。
有关采用MRT或Taipei metro部分，本公司将再检视各广播内容后进行调整，以达名
称一致性。另转乘淡海轻轨部分，将待淡海轻轨营运单位确认名称后，配合车站转乘指标
，录制转乘广播语音。
(后面的谢谢等等就不用贴了)
其实北捷对于mrt还是Taipei metro一直没有统一的称呼，这现象已经持续很多年，
例如Taipei metro用在终点站、禁止饮食宣导等等。
但有时候又会讲taking the mRT，例如车站内宣导分散候车、先下后上、注意月台间隙。
桃园捷运目前好像没自称为MRT，通常会用Taoyuan metro或只说Metro system，
例如禁止饮食宣导陶捷是Metro system，抵达终点站时用Taoyuan metro。
台铁转乘北捷也称呼为MRT而非Taipei metro，
广播随着指标修改还是要给予肯定，港铁也不会自称为Hongkong metro，
其实我觉得MRT有点太学术了，外国人可能还是比较习惯metro吧！
同样淡海轻轨也不用称呼为轻轨，只要称呼为“淡海线”或“绿山线”即可，
二期路线完工也只要称呼“蓝海线”就好了吧！事实上文湖线、环状线这种系统也有人说“轻轨捷运”。
对于旅客来说知道LRT还是MRT不如说这是什么路线还比较直觉吧！
不过这样改的话台大医院-台北车站可能会来不及在列车停妥前播完，
不知北捷的系统开始倒数的时间点是从哪里算？
是列车驾驶室门关上就开始？还是按下启动按钮才开始算？
如果要改的话希望能把倒数秒数设为0，也就是ato启动就放音乐，
不知道目前系统有没有办法做到。
因为听说广播启动之后并不是马上有声音，也就是会有lag的秒数，
这点可能要请比较了解的大大回答了。