※ 引述《et11117 (et11117)》之铭言：
: 〈南部〉捷运黄线先导公共汽车 3月上路
: 2018-01-10
: 〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄捷运黄线预计于一一三年完工，为了先培养乘客及运量，
: 让乘客熟悉黄线路线，交通局将于今年三月，先开辟二线捷运黄线先导公共汽车。
: 去年三月，行政院宣布高雄第三条捷运路线─黄线，纳入“前瞻基础建设计画”，总经费
: 达一四五五亿元，全长共二十一．二公里，沿线将设置二十一个捷运站，经过三民、鸟松
: 、凤山、前镇、新兴、苓雅六个人口稠密行政区，
: 若可行性报告及环评作业顺利的话，捷运黄线预计于一○九年起施工、一一三年完工。捷
: 运局估计，捷运黄线未来结合捷运红、橘线、环状轻轨、台铁地下化等交通路网，将可造
: 福超过一一○万沿线周边人口。
: 交通局认为，捷运黄线将带来庞大的通勤及观光人潮，因此规划在黄线经过的路段，先推
: 出二线前导公共汽车，将于今年三月上路，用意是先培养捷运黄线通勤族群及运量，让乘客先
: 熟悉黄线路线。
: 规划两路线 为电动低地板公共汽车
: 交通局表示，捷运黄线呈现人字形，黄一线公共汽车走人字形上方路线，行经长庚医院、澄清
: 湖、建功商圈、市府四维中心、三多商圈、亚洲新湾区。黄二线公共汽车走人字形下方路线，
: 行经长庚医院、澄清湖、市府凤山中心、卫武营、议会、五甲商圈。
: 黄一线由汉程客运营运，路线来回共二十五．四公里，黄二线则由港都客运营运，来回共
: 二十二．四公里。
: 两家客运公司都将以全新电动低地板公共汽车服务，规划发车时间为每天上午六点至晚间十一
: 点，每十五分钟一班车。
: 新闻连结
: http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1167384
今天跟朋友出去 有聊到这个
因为我一直叫他去争取开黄二线
他说他也不用争取 因为他已经是电动车的司机
目前最大的问题还是
车子的数量不足
然后司机也不足
对他们司机来说 15分钟一班 已经算是地狱了
(司机还满吃紧的)
所以看起来 15分一班 大概已经极限了
虽然觉得15分钟一班 还不够密
不过如果全天候都15分一班 只能说达到最低要求了
跟他讨论的结果是 黄一线应该会很赚
黄二线就...........
话说有人知道 如果黄线盖完 这两条公共汽车路线会砍掉吗?