※ 引述《iamnot689 (我不是689)》之铭言：
: 自由
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2308212
(略)
: 台中-南投全程搭完大概要个75分钟吧
: 真的要盖，最多到雾峰就好
: 剩下直接开国三+台74/中投公路接驳，还比较快、省经费
(以下 厨 臭 中二但又带点中肯，
模仿某大小姐语气内文语气，慎入)
樱/田大小姐：各位好，我就是那个
传说中被称为神的台中救世主
女仆：大小姐，请切入正题。。。
(纸扇先轻打下去)
认真什么？我敢保证这条100%不会盖 讨论只是多余的
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-11 21:34:00班距有点想太多 高捷目前都还不到这个标准
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-11 21:46:00捷运到南投这个规划是省府时代就有的算算也可以纪念20年
省府时代都推不动 更不用说已经冻省废省除非迁都中兴新村 不然这条完全是喊爽的
快速我会直接压30分钟 均速60班距 尖10 离15 台中市区加开小圈模式班距减半
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-11 22:04:00省府规划完 当年就准备关门了 当然没办法推
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-11 22:10:00省府规划当然会到中兴新村中兴就算南投市了
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2018-01-11 23:50:00一班大概十个人坐吗？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-01-12 00:21:00到雾峰可以开区间车吧 每班都到南投大概是在空气（笑台中-直达雾峰-然后分两种 站站乐&-草屯-工业区(-县政府)end上面是全程车 区间车就台中到雾峰站站乐欸我的推文被吃了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-01-12 00:29:00普通路线说要用台铁规格某程度是铁道迷想要爽一下直通运转爽一下 但这条不一样 这条是一条除了通勤也很城际的路线绝对不是拿来爽那么简单 丢给台铁营运的话也绝对会有到台北的自强号 如果南边也接上的话也有可能开到高雄这条不给台铁绝对是南投的损失甚至1000年后的中横铁路也应该像国道那样接在南投线上
台铁到南投还可以在草屯预留中横铁路的分歧点(想太多
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-01-12 00:36:00楼上!!!!台铁做得好的话这条可以做捷运化的示范呢
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-12 01:06:00中投、中埔有高速公路公共汽车就好了15-30分钟一班
不过这条直通到台北是经过沙鹿，就算给台铁营运也不太可能会开自强到台北，还是得在台中换车
楼上，可以让台中捷运公司经营铁路啊！有法条限制捷运公司不能经营铁路吗？这条铁路不见得要跟台铁有连通，有转乘就好
作者:
shter (飞梭之影)
2018-01-12 22:27:00要解套就学基隆轻轨