https://udn.com/news/story/7325/2918223
台中大车站计画启动 旅客转运免出站
2018-01-08 16:23中央社 台中8日电
配合铁路高架化，台中市政府启动“台中大车站计画”，台中市交通局长王义川今天表示
，未来火车站与各转运中心将透过立体连通平台进行串联，让旅客不用离开车站就可以转
运。
台中市政府都市发展局长王俊杰今天在市政会议进行“台中大车站计画专案报告”指出，
因应过去中区交通面临区内道路狭小、停车场缺乏、铁路阻隔、带状交通发展等困境，市
府推动“中区再生三支箭”，包括台中大车站计画、河川整治及文化复兴等。
台中市长林佳龙表示，台中是因为铁路南北串联而诞生的城市，过去铁道阻隔车站前后发
展，现在市府透过铁路高架化，进一步扩大推动“台中大车站计画”，这将是台湾规模最
大的TOD（公共运输导向发展）策略，可将新站连结到旧站，并整合附近的国有地与一部
分民地，打造结合铁道、捷运、公共汽车与自行车的复合式交通转运中心，产生共站分流效应
。
林佳龙指出，未来透过空中地盘，将直接串联新站到干城的区段征收区域，形成一个立体
化的火车站，增加都市发展开发空地，让旧城区“高的更高、平的更平”，这个计画已获
内政部都市计画委员会审查通过，现正进行都更及细部计画作业中，相信在中央的政策与
预算支持之下，将会为台中奠定下一个百年的交通运输基础。
王义川表示，大车站计画整合台中新站北侧台铁基地、旧建国市场、国防部南京新村用地
，变更为车站专用区，同时将TOD、共站分流的概念导入公共建设，打造立体连通平台，
连结台中新车站、干城转运中心及台中转运中心，营造类似机场的快速移动步道，让旅客
觉得身处在同一个空间，不用离开车站就可以转运。
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政府新闻稿随便看看
重点是下面市政会议的简报档案
第11页有捷运蓝线暂定的规划路线
http://www.taichung.gov.tw/public/Attachment/115010/8151532794.pdf
蓝线在台中车站的位置设在站前广场
如果要转乘双港轻轨
大概要走4、500公尺
除了可以开辟地下街之外
我不懂为什么这站点不直接设在八德街地下，
这样不是更靠近公共汽车、国道客运、双港轻轨、新火车站吗?
蓝线台糖湖站则似乎是沿着八德街、乐业路，转向进德路
不知道站点会否设在台糖湖旁的产业故事馆
我想到台糖湖水源都是来自地下水
园区附近一堆工程开始动工
那个水源不知道还保不保得住XD
双港轻轨终点站则是设在双十路二段(公园东路到南京二街之间)
跟蓝线一样，后续衍伸线方向无从得知