楼主:
Lsamia (samia)
2017-12-27 09:47:38http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=329821
记者卢冠妃/台北报导
台北市长柯文哲26日搭出租车体验内湖交通，针对塞车问题与市民面对面。碰到捷运通勤
族，柯文哲自爆明年四月将针对捷运推出吃到饱的all pass券，吸引通勤民众多乘坐大众
外，他也在茫茫人海中找到心中的“模范市民”，让他有了解决内湖交通问题的新灵感。
上任三年以来，内湖交通问题每隔一段时间就成为交点，除了改变号志灯、车号调整等硬
体改变方式，柯文哲也曾多次呼吁“调整工时”。他26日体验内湖塞车时，以自己搭公共汽车
上班为例，“如果七点准时出门信义路就不塞，要是慢个20分钟信义路就慢了”，柯认为
内湖科技业多发想，提出民众早点上班或早点下班就能分散车潮，却挨批“老板哪有那么
容易放人”。
在视察时，他遇到了来自新北市的上班族，透露自己每天为了避开塞车颠峰时间，早上七
点出门上班、晚上与同事夜跑之后，等车流少了再回家，让柯文哲忍不住夸赞“模范市民
”。更突发奇想把念头动到运动中心上，似乎认为如果通勤族都能下班后留在内湖运动再
回家也不错，运动中心卖月票赚钱、塞车巅峰时间车流分散也算一举两得。
除了开车族，针对通勤族柯文哲也独家泄好康！他在港墘路上像上班族报告好消息，喊出
明年四月推出“all pass券”，也就是所谓的吃到饱月票，柯文哲表示将拿路边停车格的
收入挪来补公共运输的钱，目前还在预算计算补助阶段。只是去年柯就曾透露北捷将推
2500元月票，被民众抱怨太贵了、不划算，经过精算后要推出多少钱的票价才能掳获小资
通勤族的心，又达到收支平衡，月票售价重启讨论。
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-12-27 10:28:00好像从来没有说不要做吧 反而还加码要结合Youbike,公共汽车
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-12-27 10:52:00决定再投给每天搭公共汽车的市长
市长每天搭公共汽车就相当值得赞赏，其他县市都是打嘴砲，昧于现实
作者:
ben108472 (ben108472)
2017-12-27 13:09:00一个月包含公共汽车1500就买
要快点解决内湖交通问题，东环时程如果能加快的话...
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-27 15:50:00四月才宣布是要等谁?
作者:
iamlukey (好奇乔治在唱歌)
2017-12-27 19:29:00提出向电信业者一样多方案月票
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-12-27 20:50:00“死灰复燃”是这样用的吗？？
作者:
muching (somethin' sparkle)
2017-12-27 21:38:00靠运动中心来容纳分流，那不知要盖几栋才会有效果....
作者:
nra7346 (暴徒滚蛋!滚蛋!)
2017-12-27 23:11:00又再搞北捷了，你到底是要怎样？
作者: geesegeese (殴) 2017-12-28 21:58:00
台北捷运还不够便宜?票价已低于中国要便宜去骑机车，日晒雨淋
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-12-29 00:38:00请问一下,若早上搭个五站,下午搭个10站,如何以你说的距离收费？不是所有人早上和下午都搭同样的路线…不同距离不同票价只会和现在高捷自以为正义的计费方式而没人去买…尤其北捷站台多,搭乘组合比高雄有更多的可能…现在高雄上下班免费,我可能在免费期间,突然下车去买个东西,然后再来搭乘去到我要去的目的地…
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2017-12-29 17:47:00回楼上~当然是买10站的定期票~就有包含5站吃到饱了不然就是买5站定期票,搭超过再补原价差额...这不难也公平呀~看搭5站次数多~再补差额~还是直接买10站较划算?使用者自己算
可以跟日本月票一样，购买时就要订好出入区间区间内用月票免费，出区间补差额，票价跟据区间而不同如果你觉得你很常到 公司=家 以外的地方那你可以选择买更大的区间，当然票价也会比较贵，这样