楼主:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-26 21:11:27https://www.youtube.com/watch?v=P_MOftMP8PY
东京都营地下铁用QR码的技术来连动月台门
现在在浅草线大门站测试
简单来说就是在月台装两支监视器
当列车停妥时监测QR码的位置(怎么知道车辆停妥?
并与车门同步开启
当传感到车门关闭
月台门也会做动(日本多先关车门再关月台门
这样对一堆公司开进去的浅草线应该是个不错的方案
但这样每个车门都要装监视器?不然一个车门夹到人月台门还是照常关闭不太妙
或许只要车门上有个记号就可以判读
不一定要QR码
但台湾各捷运应该都不会有这种需求
台铁...先装个TASC再说
作者:
chewie (北极熊)
2017-12-26 21:23:00这样有什么优势?
楼主:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-26 21:25:00不用装连动软件吧 浅草线还有京成和京急车会进去
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-12-26 21:39:00没有月台门的系统装TASC感觉还满浪费的
话说昨天搭高铁才遇到没停准 停下来10秒后又往前滑一点后才开门
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-26 22:58:00QRCODE居然可以这样用-.-扫不出来，这是QRCODE吗?
这样如果qr code被外力挡住月台门就开不了?或是如果有人复制QR code贴在其他窗户上不知道会如何
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-12-27 02:21:00省钱吧 不过贴的位置会不会太明显
柑橘做法就很像是高铁中间车厢窗户上面的三角对正点，纽约地铁月台上的停靠知识斑马牌，全车只要贴在一个地方，这个地方只要刷得到条码，整列车一定都在可以开门的安全位置内。跟NYCT真的颇像，只是把条码拿来当作车长罢了。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-12-27 08:24:00那为何其他车门都贴了白贴纸??
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-12-27 10:30:00觉得这个方法应该是便宜 精确度不晓得如何
QR CODE只是用来扫描辨识车型/车门位置用的，不具传输功能，无法用来联动月台门用CODE辨识虽然简单，但缺点是车门和月台门无法同步启闭，影响行车效率
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-12-27 12:38:00所以这其实应该还是试验性质 最佳解应该还是用无线通讯方式 由列车将资讯传给月台门
作者:
pihan (丞相 起风了)
2017-12-28 01:16:00停不准不就完了