基隆轻轨地下化接南港车站 铁工局：多花50亿
〔记者钟泓良、萧玗欣、林欣汉／台北报导〕行政院提出的前瞻基础建设计画，其中包含
连结台北市与基隆市的基隆轻轨。然而台北市长柯文哲与交通部因轻轨端点站应设在南港
车站（即高铁台铁捷运共构的南港车站）或捷运南港展览馆站连日交火。台北市副市长林
钦荣昨上午召开记者会，提出工程、交通及运量等评估，建议应在南港站设地下化轻轨站
。但交通部随即也召开记者会回应，铁工局长胡湘麟说若按照市府方案，除原编列的八十
一亿元经费外，还要增加五十亿元；双方排定八月协商，预计今年底定案。
基市长：大人吵架伤及无辜 大家不乐见
基隆市长林右昌昨也召开记者会表示，大人吵架伤及无辜，还拖着小孩一起陪葬，不好也
不是大家所乐见的事。
林钦荣昨率各局处说明轻轨站设在南港站优点，捷运局长张泽雄表示，南港车站为北北基
及宜花东重要转运中心，基隆轻轨应整合避免资源重复投资。他也说，交通部方案也会与
南港展览馆捷运设施冲突。
交通局长张哲扬也说，中央规划在南港展览馆南侧的南港路设置轻轨站，但该区属于瓶颈
路段，若因设站又缩减车道，将会让原本就拥挤的交通冲击更大，建议采地下化方式。
而谈到中央、地方沟通过程，张泽雄说，双方召开四次会议，市府多次建议应接到南港站
，但交通部仅回将提出可行性研究，未明确回应。
而胡湘麟在交通部记者会上回应，现阶段基隆轻轨八十一亿元的经费仅包含地面的南港展
览馆站，如果要做地下隧道延伸至南港车站，加上南港车站地下化，工程技术上是可行的
，但要增加经费。
他也提到，就算要延伸到南港车站，也希望从地面延伸，因为地下的工程议题相对较复杂
，也可能对周边交通带来影响，仍须评估后与相关单位协商；铁工局将在八月邀集地方政
府协调，第一阶段先讨论南港展览馆站地下化的可能性，再来决定是否延伸至南港站。
铁工局也表示，基隆轻轨原是为服务基隆河谷走廊的运输需求，若旅客需要到南港站转乘
至高铁，可在既有台铁沿线车站上车，并到南港站转乘。至于目前台铁未提供服务的地区
，可搭乘基隆轻轨至七堵、汐止、系科转成台铁乐车至南港站。而要到内湖、南港软件园
区的旅客则可搭乘基隆轻轨至南港展览馆站，转成文湖线至内湖或直接转乘捷运板南线。
from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1121621
记者的国语可能要重修...