※ 引述《Kevinsun (阿肥)》之铭言：
: 个人改良方案之命名方式
: 1.当地地名
: 2.当地著名地标及景点
: 3.当地现代行政区名
: 4.当地商圈或商业设施
: 5.当地公共设施
: 6.当地现代行政里名
: 7.当地街道名/地名相对位置
我发现捷运板众普遍有排斥道路名／路口／设施名的倾向
偏好地名，而且是古地名
不知道为什么有这种风气？是受什么影响？
以下是我的看法
路名／路口是不错的命名方法
特别是在市区
市区是路名导向的地方
讲路名／路口就能很快知道所在地
但前提是要刚好在该路口交叉处
若不为于路口交叉处就有点尴尬
郊区的话就不太适合用交叉路
一来郊区道路知名度普遍比市区低，且重名撞名状况严重
且郊区捷运站位于路口的比例较低
路名的话，如果那条路的名称不太会撞名，而且距离短短，那就还可
地名的问题是地名容易产生命名偏差的问题
对地名的定义不好界定
还有若干地名认知度较低、太过于久远（例如万大线加什么的...）
设施名的话也是
如果该当设施离捷运系统较远的话，就有点尴尬
再来是“代表车站”的问题
所谓代表车站就是用了大的地名
虽然大的地名我们总希望他落在大地名的中枢，成为该地区的代表
但北捷系统目前有四个代表站被认为比较偏离该区中枢
芦洲、三重、木栅、新店
芦洲不熟我先不讲
三重蛮尴尬，附近有点 嗯...安静
要命名不太容易
不过看在他与机场捷运这么重要的铁路交会的份上
应该还算达标，可以接受
木栅的话 不用说 我会建议直接改成木栅高工
那地方太荒僻了
新店的话 虽然市中心已经搬移了
（但是新店似乎也没有所谓的市中心，只有比较热闹的地区）
但门口有新店路与新店国小 还算勉强达标吧？

风气是北捷最开始命名时开的啊https://goo.gl/3PRh8Y

推+ 台北市区用主要干道交叉命名,反而清楚位置地名,当然可用,但有些古到让人烦,或位置难以清楚,反而

路名连台北市中正路都改名过 用古地名最稳定

还不如地标跟道路交叉来的理想

同意 尤其是看到"嗄唠别"这种不常见中文字的地名 整个

其他像市政府也搬过家 新店区公所不在区公所站 etc

说到市政府 北捷范围内其实不是只有一个市政府的说....

起肚烂 还有硬要把一些重要地标改成地名的也很瞎

台中是路口名多到让人烦躁

市政府好好的 为什么要改成兴雅? 辨识度又不高

不懂为什么这么排斥用交叉路口取名XD

捷运是现代化社会的交通工具 用一些现代的建物地标命名到底有什么不妥? 非要改成当地人都很少用的古地名?交叉路口命名也无不妥 在棋盘式道路的地区这样命名一目了然 对外地人来说 比一些鲜少人知道的古地名好辨认

公共汽车或许是这样没错 但捷运车站自己本身就是所谓的地标怎么还会需要名称中有路名作为辅助?

如果板南线在台北站全部都是忠孝XX，你看了不烦吗

命名规则又不只一种 设施别也是阿只是命名时 要找一个"对该站及旅客"来说是最有辨识度的

如果把路口交叉名的优先程度抬到既有地名的考量顺序之上，就会出现我说的大量忠孝XX的结果

照spiritman标准那捷运站就只准以地名(地理名称)命名了捷运站本身就是地标，怎么还会需要名称中有＿＿作为辅助?空格可自由填入任何人工地标物

谢1F提供台北捷运局的《捷运报导》253期回答原po

就跟全面排除路名没有意义一样，也不用上纲到要全部路名

看嗄唠别会肚烂的 再看到唭哩岸是否要看胃肠科#胃肠痛 #大出血 #都是古地名惹的祸

若要记忆交叉路口的四字站名，在捷运上又看到跑马灯大量的忠孝XX，再加上到站广播的洗脑，就有可能会临时弄混

1F连结有看到说加强人文历史考量，但没看到要排除路名或设

各站命名的优序不一定要一样啊 要看各站状况

回w大 的确没有排除路名或设施名 但是不要忘记捷运站命名"的确有加强保存人文历史"的功用之前有些人在鬼叫捷运站用古地名是崇古贱今

所以说不必无限上纲，像国父纪念馆、古亭等很清楚好认

拜托麻烦去跟捷运局说好吗。(翻白眼) #谁贱谁了

就不用硬要变成忠孝光复、和平罗斯福之类的

古地名达人又来囉 大家可以收工囉

加强人文历史功用充其量只是考量点的其中之一，不是唯一甚

古亭 是百年地名。所以要改？

现在已经确定的如果没必要就别动了吧设置完成

崇古贱今这说法也许有失公允 但说人鬼叫有比较好吗XD

请问学校有辨识和显著性吗？

地名是一个区域的名字，路名是一个路口的名字

除非远近驰名否则我会觉得没有太大的意义

崇古贱今？#黑人问号

可是北捷就会取一些不知名的国小啊......

纽约地铁站是取单一路名，所以可能发生不同站重名，例如28 st台湾是连民众混淆“中山、中山国中、中山国小”到上新闻

我的意思说，用学校命名的站，我认为高中和大学我还可以接受，但是国小真的没意义我甚至觉得路名比国小好很多

纯嘘为古地名而古地名,完全没意义

所以蓝、红、棕、橘线在市区使用的地名站名在版主的认知上是不是古地名

但是路名只要单个就好，否则一直重复会很混乱，尤其是忠孝和南京

国小未必不行,有些中小学在当地的确是明显地标....

Lonner大 要看那些地名是否至今还广为使用,有些地名虽然是古早流传下来,但如果至今都还是有使用,那就没差

用学校命名的站国小没意义 这论点XDDDD

反之,有些古地名早就少人使用或根本没人使用,完全没必要

因为我有个例子，我爸原本要搭公共汽车到忠孝复兴站要回土城，结果那时公共汽车站名显示器没播报，我把看到复兴两个字就马上下车结果走错成南京复兴

乘客因路名得知在市区中的位置?那也是非常熟台北的人才会由路名来推算吧?

同意S大 对于一个不熟台北市的人而言 报路名有屁用

如果只是台北市区"主要干道"的交叉,不用非常熟吧...

内湖确定没偏离？

不用非常熟吧，有点熟or常在台北活动的人应该就推得出来

所以非高雄/台中人也知道高雄/台中的主要干道吗？

对于一个不熟台北市的人而言,报地名/地标也没屁用

对不熟台北市的人而言，地名搞不好比路名更没屁用

edos大也没说错阿 #所以出发前做功课是基本常识搭车前做好功课很难吗 搭错再来怪地名路名这样好吗

所以同样都是没什么用的资讯 我认为落落长的地名站名只

#对于不做功课的蠢蛋而言地名路名两者都没屁用

对高雄不熟，讲中山/中正x路我知道是市区南北/东西那条

会增加混淆性

一到十的干道咧？ XD

说真的绝对跟路名与地方脉络抽离脱不了关系

w大说的我赞同啊 只是不认为路名优先于地名/设施名当然真的没适当的地名/设施名 也可考虑路名但绝对不是一路中孝XX过去

但一下讲苓雅、三民之类的我还真不知道(这个区)在哪里 XD

当地名被用作捷运站名后，只要没有混淆的疑虑，就会逐渐产生辨识度了，所以我反而认为能有历史传承的名字比较好这是一种保存当地历史脉络的方法

台北市道路网够方正 路口命名基本上就是经纬度的概念

我真的很怀疑北捷命名原则到底有无遵守

也不用知道这些地名在哪吧 就当作是地标/专有名词 这样

原po也没说路名第一优先吧 (若有适合的地名、设施名的话)只是说不必排斥路名，路名也(跟地名、设施名同等)是站名命名的合适选择之一而已 (如果我没会错意)

说地名认知不便在捷运开始建、只有纸本地图的三十年前很有参考价值(地图可能不在都市标地名)，但现在是资讯、地图网络化，网络普及化的时代

然后不知P大到底怎么了，感觉一直针对某人这是一个讨论的平台，却变成这样的结局

一直看到hashtag觉得烦躁...

不太懂你的“市中心已经普遍成为路名／重要设施导向了”，现在市区还是有很多还在用的地名啊，双连、大稻埕、公馆、圆山等

推这篇 有些古地名真的很突兀

因为北捷命名原则写说要有辨识性、著名性和历史意义，因此古地名的意义有在

是有意义，但没有凌驾前两者之上的"优先位阶"而已原po市中心若指民权以南、中山以东、和平以北、光复?以西

那请问原po你觉的有历史意义的站名是指什么？

感觉这区块真的是路名的天下了，比路名更强大的地名除了区名(大安)外一下子还真想不到...?而且还要对应捷运站的话

东门表示：别忘记我 XD

东门我当设施名了XD，也是啦，设施转地名

而我想发此文的原因是因为北捷命名的无原则取一大堆副站名，甚至还有双站名，我猜台北101/世贸这个范例，会使北捷有更多的双站名和副站名嘘北捷的广慈/奉天宫，站名要取的好，一个名就好原po可能误会我意思，我说有历史意义可以用古地名，不是指要有历史意义就只能用古地名

捷运站通车后听到的人可能以为那座庙叫作广慈奉天宫

副站名只有在站内才有，路线图没有，因此意义不大

在台北市区真的比较常用路名辨识，连高速公路在台北市区也是路名指示牌XDD

台北市从没捷运的时代就常用这些路口当地名在指向了市中心即便有地名，但因为站距短，地名反而不见得有代表性因为可能两到三个站其实古地名指的是同一区域比如善岛寺跟忠孝新生都在华山一带,虽然旧华山车站近善岛寺可是华山园区入口靠近光华商场商圈，离忠孝新生较近

是我的话 #善导寺改华山 #忠孝新生改光华

反之像公馆其实原本指的是蟾蜍山,公共汽车站牌公馆(基隆路)那边才是原本指的地方，但却因为捷运而认知偏移到永福桥至罗斯福路那一块商圈了

同意楼上 保存地名同时无法忽略地名古今偏移的事实真正的公馆应该在圆环那边

公馆的情况反而用台湾大学是比较适合的

原本预计是要在新生南路口设台湾大学站,基隆路口设公馆站

南港站虽然也有偏移，但因为南港是行政区名，问题较小

但后来整并到偏新生南路口这端 名字就留公馆 副站名台大

但是最后两站合为一站

个人觉得路名并无不可 可是一堆交叉路口名 并不好记比如说忠孝复兴 有人惯称复兴站 就会跟南京复兴叠到如果在市区都采交叉路口站名 反而会造成混乱像是松江南京 也听过多种版本：松山南京 南京松江 松江这些都不是乱掰 而是的确平常沟通常常听到的说法

这个是自己乱简称而造成呀 不关北捷事

应该说不关站名事，省略不该省略的东西本来就是自己的问题

古地名甚至生造地名的好处是不因未来变化新产生争议当然首先要在现时不引起争议至于偏离中枢，如果是区域内唯一车站则可认为无问题

很少听到有人把交叉道路站名乱念的,话说松江南京是北捷自己不肯改成南京松江造成害的吧,否则都统一南京**开头,忠孝**开头,信义**开头,原则统一,混淆更低了唯一例外,非台北市,三莺线终点莺桃福德,根本来乱的,趁还没通车以前还有机会改掉...

忠孝复兴跑错到南京复兴又何妨.同系列路名的错站都有对应的路线可搭车过去

加蚋还是有人在用

。跟东园比,少太多太多太多了。

为什么要在PTT用Hashtag...以为这样大家会比较好读吗

难道下埤头就很多人用？板友标准可以一致点吗orz

其实很多不开车的人根本就不知道路名

木栅可以摆在南环线木栅新站 原本的木栅站 个人还是希望使用文山站 或是南环线木栅新站→文山站 至少区公所就在旁边芦洲 三重 新店还可以接受啦 这三个市区已经扩散到差异不太明显

古地名唯一支持 锡口 谢谢

松山还可以啦 至少没有八股政治味

支持恢复古地名 支持使用闽客原译音 无限上纲魔人请勿来

潮啊哈哈哈哈 Google命名法 查到当地古地名就很开心想改名了 显示出自己富含人文素养且有历史情怀像是想把徐汇中学改掉一样#也想改三民高中 #恨不得学校地名都改掉#我好有历史素养

最讨厌用那种 知名度超低的古地名当捷运站名 超有事 如果是大家常用的就算了

有些古地名除了公共汽车站牌外当地人根本没人在用了都被机关学校建物名称给取代掉了

TsukimiyaAyu 就是要把学校站名都拿掉 除了少数可以留着外 辅大 徐汇中学可以保留

我家还在使用"加蚋仔"，但不是指东园，而是指整个艋舺

加油啊 我看等到哪时候可以拿掉#历史情怀 #拿掉学校站名 #我是Google命名达人

有个问题是台湾古地名的范围都不小吧 有些地名都跨2个站以上了

TsukimiyaAyu 还在历史情怀？那些地名都还活着 你要批评前先看看吧 学校站名一堆菜市场名 中山国中 中山国小三民高中这些难道不菜市场吗？除了徐汇中学 辅大有辨识性外 其他本来都可拿掉 除非该地已无现存地名可用。

来啊 我刚好住三民高中这 来看看你想把芦洲区唯一公立高中 塔出捷运站出口就到的三民高中改成什么我真的很想知道Google改名家想怎么改

芦洲站取在非市中心，有取跟没取一样

踏出捷运站出口就到？师大附中表示：

芦洲没有什么市中心的概念 跟三重不一样这是你们这种Google命名人不知到的芦洲只有几个生活圈 民族信义 庙口 徐汇三和 长荣长安 三重才是很明显有正义重新那边算是市中心

出来是学校所以呢？凭什么用学校站名？那出来是某建案干脆用某建案名字当站名不是更好？有些学校命名家还真以为学校永远不灭呢 颗颗 ＃我只支持地名站名优先 ＃没地名站名才用其他我就不信偌大的芦洲只有一个芦洲可以当地名站 呵呵 不要自己只认识三民高中就认为全芦洲的人都认识。

三民高中站旁边有芦洲区公所耶～ XD

结果你到底讲不讲得出来要改什么 跟命名逻辑是不敢讲 还是没自信讲 说说看要改什么 来讨论啊#键盘改名专家像楼上的Kazamatsuri这样不就很好 提到有芦洲区公所但可惜三民高中在地辨识度比区公所高当然 要为全中华民国人着想的话 确实是可以用区公所上一篇是最好笑的 芦洲站改鹭江 三民高中改芦洲zzz#键盘改名专家 出没快十年了 十年来有多少实质作为改变世界 改变中华民国啊#支持地名站名优先 #支持把当地人当塑胶#支持不用管当地人有没有辨识度 #为了中华民国好

＃为了中华民国的历史文化保存 ＃优先使用地名站 前面有人讲芦洲区公所在那 用芦洲只是刚好 终点站用鹭江绝对没问题。芦洲一堆外地人当然不懂当地历史文化等传统地名叫正常为什么只因外地人多数意见可以强势斩断当地文化？这是本末倒置。我不熟当地 所以我不会帮人乱取名 谢谢

那你知道鹭江里 鹭江街在哪里吗 不是要传统地名怎么把三民高中旁边的鹭江里 鹭江街当作塑胶把鹭江拿去给其他站用呢？ 外地人就是外地人#不熟当地不会乱取名 #但是我会乱改名 #YY当地人网络上总是有人喜欢出来教育当地人呢让我有一种 #我把你们当人看 的感觉

芦洲站那边的传统地名叫“狮头”(我没有说要改 因为改不了http://0rz.tw/e0h7n

楼上 我还以为是成芦桥过去那边才算狮头

楼上说的是狮仔头XD" target="_blank" rel="nofollow">
狮头这个地名最晚从1989年经建版就被地图无视至今，但祭祀庆典一直还有在用