http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170701/1151937/
桃园机场捷运 超赔钱 营运3个月亏17亿
《苹果》报导，桃园机场捷运营运至今3个月，累计亏损已达17亿元！外界质疑机捷从规
划开始就有问题，过多车站设在人口稀少地区，把民众当冤大头。桃捷公司坦承营运初期
一定会面临亏损，盼以6年时间达成收支平衡。
桃捷已向中央争取12.87亿元预算补助款，部分预算已获交通部同意。但也不是全都坏消
息，桃捷原先预估今年亏损约1.7亿元，是以每日运量4.6万人次为基础，目前日平均运量
约5.6万人次，亏损可望减少。
机捷面临严重亏损。张沛森摄
台湾苹果日报 2017
作者:
shter (飞梭之影)
2017-07-01 11:04:00所以是在完全不摊提兴建成本购车成本的纯营运下亏损?
作者: geesegeese (殴) 2017-07-01 11:05:00
台铁表示:
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:07:00公共运输要靠本业来赚钱 本来就很难....
作者:
keydata (keydata)
2017-07-01 11:12:00这应该是包含从桃捷公司成立但通车延误的营运成本
台媒真的好爱计较公众运输有没有赔钱耶...各地区客运公司缺司机 靠补助过活 怎么又不拿出来说?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:17:00因为非上市的私人公司的财务报表不好调吧....
作者:
shter (飞梭之影)
2017-07-01 11:20:00大众运输的赔钱是值得研究的，虽然绝大部份本业不会赚钱但可以看亏损是还不出土建购车或单纯每日营运人事水电保养费用就大于当天的票收桃园捷运的订价旅次增加营收也可能反而变更低我从台北车站去机场都会在新北产业园区跟长庚医院进出省30不过会这么做的人少之又少，整体影响不大
运输本业赚钱不见得困难,以北捷来说完全是标准太高,北捷租金一年28亿(占运输收入17%)+负担转乘公共汽车优惠12亿(占运输收入7.5%),二项就占掉运输收入1/4。当然运输本业会说亏钱。反观另外二个机捷跟高捷,这些成本不是没有就是很低,甚至还争取政府补助优惠。
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-07-01 11:38:00假新闻
作者:
shter (飞梭之影)
2017-07-01 11:39:00普通车改30分钟一班全程车+部分区间车来降低营运成本吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:39:00台湾有真新闻吗....??
作者:
shter (飞梭之影)
2017-07-01 11:40:00桃园段不少是比六家线还惨烈的，用不到15分钟一班
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:40:00看个新闻还要想写这则新闻背后的用意及满满的心机 也太累
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:42:00北捷都喊亏钱了 应该就没人敢喊有把握可以赚钱了....
作者:
edos (DOS)
2017-07-01 11:44:00台湾高铁的运输本业是赚钱的北捷喊亏钱那是作秀喊喊的,目的还是希望得到好处
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:46:00结果被某市长听到了 就被下达尽全力赚钱的命令
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-07-01 11:46:00让我们继续检讨高捷
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:47:00结果就是满满的广告 以及把所有可能可用的空间榨干来开店在同一空间 不到10步的距离还可以开两间小7 也是奇观了...
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-07-01 11:52:00把过去几年兴建+延误通车造成亏损都灌入营运这三个月，媒体带风向还真是明显～然后酸民看了就高潮啦～～
作者:
chewie (北极熊)
2017-07-01 11:53:00不是营运3个月内亏17亿啦 是营运三月 成立至今亏损17亿...通车前根本没票务收入可以弥补亏损啊XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-07-01 11:54:00媒体本来就把言论责任视为无物....真被抓了 就敷衍的在某个角落刊登道歉声明 完全不当一回事
现在整个舆论都在反前瞻轨道建设，轨道建设搞不好过不了
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keydata (keydata)
2017-07-01 12:27:00这篇不能说是单方面媒体故意写的，重点在内容中，桃捷跟中央要的钱，中央没全给
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cycutom (cycutom)
2017-07-01 12:50:00从兴建到今天累积17亿，原来十多年=3个月?哇靠这记者时间观念有问题还是想带什么风向?这篇新闻的素质比联合中时烂10倍
作者:
keydata (keydata)
2017-07-01 13:05:00谁说从兴建的？桃捷又不负担兴建的成本，这笔钱是从桃捷公司成立开始算，简单说，桃捷公司按时间表成立，但通车时间延迟桃捷公司养员工空等通车的亏损所以桃捷才会跟中央要求补贴这笔钱
作者: hjchris (J) 2017-07-01 13:15:00
这新闻标题真故意带风向！给嘘！是成立至今吧！
作者:
IanLi (IanLi)
2017-07-01 13:38:00建设再不济也要能够负担营运成本 不然真的是钱坑
作者:
shter (飞梭之影)
2017-07-01 14:03:00重点的确是要能负担营运成本，土建费用当初有地皮炒
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-07-01 14:09:00楼上那照这样标准其实高捷北捷高铁都是成功的 只是含折旧利息那些才导致亏钱
苹果最近是怎么了 开始昧著良心做假新闻跟中天看齐?#做假见证的人会下地狱 #制造假新闻的也是
作者:
Hogg10 (我男过)
2017-07-01 22:57:00跟自己信仰不同就说是假新闻 我看有人三民自看多了看到脑袋也不正常
作者:
allgod (欧尬德)
2017-07-02 01:20:00这记者稿子是压到桌底下忘了吗？澄清稿都发了还在这新闻五月多的新闻现在才在报，新闻都不新闻了
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atriple (请逐项修改)
2017-07-02 10:55:00话说，如果把亏损的路线全部废除会发生什么事？
定期秀下限 像月经一样流 大家请包容！楼上 这样台湾就没有捷运了