民众日常使用运具状况调查
http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6
2016年 交通部统计处民众日常使用运具状况调查
资料来源，中华民国交通部统计处
重点
六都运具次数公共运输市占率
2016年 2015年 2009年 2016名次 变动 后面为
台北市 42.8% 41.5% 39.5% 1 +1.3% 基市
新北市 33.8% 33.6% 29.0% 3 +0.2% 桃市
桃园市 15.0% 14.7% 13.8% 4 +1.3%
台中市 12.2% 12.3% 9.1% 5 -0.1% 宜县、竹县
高雄市 9.3% 9.1% 9.1% 8 +0.2% 苗县、竹市、澎县
台南市 6.7% 6.5% 6.5% 12 +0.0%
Total 20 (县市与直辖市)
台南市还输给澎湖县 ?!!!....
以上，其他请自行参考官方资料

澎湖是公共汽车？

澎湖不是野鸡车? 澎湖是有公共汽车啦 小时候做过不过更多是野鸡车吧 囧 10年前奶奶过世看堂弟坐过

台南比竹苗低?真的假的...竹苗的公共汽车比台南还烂耶...台南至少还有多条识别性高 班次也多的干线公共汽车竹县基本上只有走台一线的与5608称得上公共汽车

竹县刷数据应该是跟高铁有关 一堆台北—竹科通勤族

台南还有颜色的主干线台南比高雄更依赖机车

竹县有台铁加成，纵贯线跟内湾六家线人不少

台中这下，六都惟一衰退也没谁了

旧台南县的公共汽车市占率应该很低 桃园是台铁拉高平均市占率

http://i.imgur.com/iRMklfQ.jpg 桃园,台铁高一点点,但并没有特别拉高多少(主要仍是公共汽车)高雄的捷运比例实在不高,略高于桃园跟宜兰,但不到基隆的一半

目前桃园捷运利用的人不多，机场线大部分是台北人在用高铁桃园站虽是旅次第四，但一样偏远，跟整体桃园市人口相比还是少。台铁部分主要是通勤人口，但市区公共汽车还算是密集，以前到现在在桃园市区搭公共汽车都还算便利所以桃园市区公共汽车比例最高一点也不意外~

桃园,出租车+交通车(3.0%)就已经高过台铁+高铁的比例