监察院 BRT 报告
http://bit.ly/2sCGnBz
查台中市政府为评估BRT蓝线优先路段执行成效，该府交通局于103年
委托办理“新运输系统使用道路交通管理及绩效评估”，并于104年
11月审查通过期末报告。有关BRT蓝线优先路段相关执行成效如下：
BRT透过公共汽车专用道之快速服务，可提供高效率运输服务，在相同路
段上BRT平均旅行速率约为19.9公里/小时，较同路廊高重叠[ 同路廊
高重叠公共汽车，系指与BRT行驶同路廊(即台湾大道)且路线高度重叠之
公共汽车。]公共汽车旅行速率快1.2倍，
若再与BRT营运前一般公共汽车速率14.8公里/小时相比，
BRT营运速率较原有公共汽车提升34.45％；
平日BRT平均旅次时间为28.3分钟，假日平均旅次时间稍微增加至31分
钟，高重叠路线公共汽车则因停站数较多、及受一般车流交织影响，平日
平均旅次时间为35.1分钟，假日则增加至37.9分钟。故由上开BRT蓝
线优先路段之交通管理及绩效评估结果可知，BRT蓝线优先路段服务
效率确实较同路廊之公共汽车为高，应对健全整体中台湾公共运输系统及
培养大台中地区大众运输运量有其相当之效益，且由该府104年3月21
日提出“台中市快捷巴士系统体检及改善总结报告”，并无废止BRT
系统之建议或对台中BRT蓝线优先路段严重至不可改善之缺失。
很可惜报告没提到上下班通勤时段的比较。