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过去几个月个人陆陆续续对数条规划中的路线提出看法，
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今天这篇是将这些路线经过通盘检讨后的集大成，
若以过去一、二阶段的规模来看，要把它们全塞在第三阶段太过勉强，
因此就如标题所述，除了第三阶段外再新增个第四阶段。
有关车站选址的说明都在图中，下面仅就各路线进行简介。
1.桃园机场线林口支线（第四阶段）
路线自A8长庚医院站分歧后直行文化一路，沿途设置三站。
本线可直通主线至A1台北车站，故A1～A8间会以直达车、
区间车(中坜)、区间车(林口) 1:1:1的模式运行。
图中另有将A2a与A5a两站的位置标出。
2.五股和平线（第四阶段）
代表色为洋红色（Magenta），路线起于芦洲，途经五股、
泰山、新庄、板桥、万华、大安、信义、松山、中山等区，
最终止于大同的大稻埕，可转乘几乎所有的路线。
3.永和汐止线（第三阶段）
自民生汐止线修改而来，路线起于中和兴南，途经永和、
大安、信义、松山、内湖等区，最终止于汐止区公所。
4.环状线（第三阶段）
南环、西环、北环的路线相同，东环部分改接回动物园。
5.万大树林线浮洲支线（第四阶段）
路线自LG08A向北延伸，途中穿越重庆公园、重庆国中、
豫章工商、远东通讯园区、湳仔沟，最终止于台艺大
文创园区南侧，并保留延伸弹性。
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