楼主:
sydwuz (・ω・)
2017-06-01 14:35:02先给连结：https://goo.gl/7HUqIX
过去几个月个人陆陆续续对数条规划中的路线提出看法，
#1OkPa16p (MRT) [ptt.cc] [闲聊] 林口支线改善
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#1OxeCERr (MRT) [ptt.cc] [讨论] 南北线调整之我见
#1O-8i_Ac (MRT) [ptt.cc] [闲聊] 和平线(暂称)构想
今天这篇是将这些路线经过通盘检讨后的集大成，
若以过去一、二阶段的规模来看，要把它们全塞在第三阶段太过勉强，
因此就如标题所述，除了第三阶段外再新增个第四阶段。
有关车站选址的说明都在图中，下面仅就各路线进行简介。
1.桃园机场线林口支线（第四阶段）
路线自A8长庚医院站分歧后直行文化一路，沿途设置三站。
本线可直通主线至A1台北车站，故A1～A8间会以直达车、
区间车(中坜)、区间车(林口) 1:1:1的模式运行。
图中另有将A2a与A5a两站的位置标出。
2.五股和平线（第四阶段）
代表色为洋红色（Magenta），路线起于芦洲，途经五股、
泰山、新庄、板桥、万华、大安、信义、松山、中山等区，
最终止于大同的大稻埕，可转乘几乎所有的路线。
3.永和汐止线（第三阶段）
自民生汐止线修改而来，路线起于中和兴南，途经永和、
大安、信义、松山、内湖等区，最终止于汐止区公所。
4.环状线（第三阶段）
南环、西环、北环的路线相同，东环部分改接回动物园。
5.万大树林线浮洲支线（第四阶段）
路线自LG08A向北延伸，途中穿越重庆公园、重庆国中、
豫章工商、远东通讯园区、湳仔沟，最终止于台艺大
文创园区南侧，并保留延伸弹性。
－
欢迎讨论。
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-06-01 14:56:00不设一条新庄，五股，泰山，关渡，淡水or八里吗？（沿成泰路）或芦洲延伸线？
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-01 15:12:00个人想法还是在标题加注一下...
作者:
Lsamia (samia)
2017-06-01 15:36:00我觉得南北线走安和路是有点希望 但是进巷子就太困难惹相较于光复南北路不见得有好处
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-06-01 15:53:00几乎都是要地下化 满满的经费啊
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-01 16:00:00安和路下面是沟渠 有点麻烦
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-01 16:03:00新北市政府曾计画将五泰轻轨由A5a延伸至府中，建议原po将纳入通盘考量
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-06-01 16:12:00精美到只好推一个了www
作者:
hatehess (hatehess)
2017-06-01 17:20:00用心给推!!原PO有做现有路线的版本吗 有的话想看 谢谢
作者:
u155247 (salt)
2017-06-01 17:45:00林口支线需要跨越国道一号，又要再盖一次大V字桥
作者: geesegeese (殴) 2017-06-01 19:35:00
自驾汽车正夯再盖下去不够前瞻了北北先行，捷运盖那么多了，再盖就落伍了大台北房价高到爆炸，不适合再高下去了解
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-06-01 20:15:00快被自驾汽车笑死
作者: geesegeese (殴) 2017-06-01 20:15:00
三莺万大安坑淡海信义东延盖下去没钱了
你的路线一直是我至今看过最棒的，虽然这要盖不知道要多少$$
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-01 20:41:00作者:
shter (飞梭之影)
2017-06-01 22:58:00东环跟永和汐止线盖完的话对未来的路网确实比之前好南北线有个缺点是转红绿，改经松山象山至动物园就解决了民汐线在市区是直线没有L型走线转乘也在这一版优化了
红色路段在板桥中正路有面临路幅不大的麻烦蓝色则是在府中路路窄和后站商圈那边需要征收穿越咦？蓝色路段我看说明是走县民大道，可是图好像画到府中路上了
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2017-06-02 00:41:00
推
然后这两路段都能提升下新庄以及五股泰山到板桥的方便度，需求应该不错，且路廊优于道路驾驶开车的路线不过个人认为LG08A即使延伸也不会延到泰山五股线的辅大站，中间的需求似乎没高到需要中运量延伸那么远，我比较认为新北会把LG08A延到新板特区或是附近，剩下的由五股泰山线完成
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-02 03:52:00万大线每列700人，是容量很大的车，即便一二期都加入营运2031年预估最大站间运量(LG02->01)仅21000 班距只需120秒
作者:
muching (somethin' sparkle)
2017-06-02 04:24:00如果双北人口破千万，这种盖法有可能...XD
转弯半径太小，弯又多，对行驶速度影响颇大关于和平线太绕，又机厂要设哪里，我是想民生汐止线机厂那块用好用满XD(不过我也在找更多用地)
作者: windty (风) 2017-06-02 23:19:00
永和汐止线路线设计很好但沿线路幅路幅太小一直是此路线的隐忧用叠式车站感觉也不够过去地下设站最小路廊好像没那么小且周围住宅相当密集没多余位子设站不然与东环相辅相成是相当好如果东环必须用中运量那此路线用轻轨是否就够？所需空间会不会缩小些