韩国政府正在规划首都圈地铁部分路线新设急行列车，
上下班时间可以为旅客节省20~30分钟的通勤时间，同时增加运量
3号线预计将优先推动，6号线与盆堂线也可能列入优先推动名单。
3号线：
－首都圈电铁3号线配置急行列车，但兴建副线需花费一兆韩圜(约270亿台币)
韩国政府计画透过场站联开来分担经费
根据韩国铁道技术研究院的初步评估结果，
若急行列车投入现时拥有43个中间停车站的地铁三号线(大化－梧琴)
，并只停靠沿线的15个转乘车站，则行车时间将现行96分钟大幅减少至64分钟左右。
若停靠日进出人次超过三万人次的车站(19个)，则也可比现在减少27分钟。
6号线与盆堂线：
－6号线当初兴建时部分车站已有预留急行化的设施，后续全线急行化成本可望大减
－盆堂线本身是广域铁道的设计概念，
车行速度与车站区间本来就比较大，加上沿线经过郊区较多，急行化的成本也可望比较低
目前三条路线的急行化都还在评估阶段，完工时间未定