也来看一下私有运具的利用率吧
私人机动
运具合计 排名 机车 排名 自小客 排名 其他 排名
台东县 87.1 1 51.3 9 31.5 8 4.3 1
嘉义市 87.0 2 59.8 5 26.4 15 0.8 15
台南市 86.3 3 61.8 2 23.0 16 1.4 9
苗栗县 85.9 4 43.9 17 39.1 2 2.8 5
花莲县 85.6 5 44.8 16 38.7 3 2.1 7
南投县 85.5 6 48.2 11 33.3 5 4.0 3
新竹县 85.2 7 43.0 18 40.9 1 1.3 10
屏东县 84.8 8 60.0 4 23.0 16 1.8 8
澎湖县 84.4 9 61.7 3 22.1 18 0.6 17
彰化县 84.3 10 51.6 8 30.2 10 2.5 6
嘉义县 83.7 11 47.5 12 32.0 7 4.1 2
高雄市 83.6 12 62.3 1 20.3 19 0.9 12
新竹市 82.4 13 54.6 6 27.1 14 0.7 16
台中市 81.9 14 53.2 7 28.1 13 0.6 17
宜兰县 81.7 15 50.7 10 29.6 11 1.3 10
云林县 81.7 15 45.7 14 33.1 6 2.9 4
金门县 80.8 17 45.2 15 34.7 4 0.9 12
桃园市 78.2 18 46.4 13 31.3 9 0.5 19
连江县 70.3 19 40.0 19 29.4 12 0.9 12
新北市 55.7 20 39.2 20 16.1 21 0.4 20
基隆市 54.8 21 35.0 21 19.6 20 0.3 21
台北市 42.0 22 25.9 22 16.0 22 0.2 22
注：“其他”包括自用小货车、自用大客车及自用大货车。
基本上除了大台北地区，大家都差不多
第一名的台东和18名的桃园也差不到10%
高雄果然是机车利用率第一名
竹苗的自小客虽多但也还比不上机车
看起来机车的方便性和成本优势可能还是其他运具所不能企及的

桃园市是第九名吧?看错，请忽略我的推文

中央：给台北建设。其他地方：次等公民、南北不均、还我南北均衡发展、天龙国看天下。

农业县很多人家中都有发财车所以说台东的其他是第一名

但是高雄自小客也少很多让出很多道路空间

减压北台 观念正确

新北市比较意外，重要干道尖峰塞爆蛋黄区人口众多但机车使用率却不到4成

新北人口密度那么高 道路永远不够

排名第二的是除了台铁完全没有轨道运输的彰化！

新北道路都那么窄人口又多又密怎么可能不塞新北要再提升大众运输搭乘率 新北开车的少了台北塞车会减轻不少

以为自小客最高是台中...新竹市因为建设跟不上成长速度太容易塞车 加上旧市区路小。当然这几个因素在桃园和中坜更是极大化新竹县主要是田园和竹北新开的大马路 当然适合开车

新北市超恐怖，本来就很拥挤了汽机车还超爱违规，加上人行环境又差，连步行、脚踏车都很危险

不是说要战南北，新北市很多南部上来的人，台北又住不起就住新北市啊，然后习惯改不了。大年初一的台北和新北最舒爽。一下大概少了1/3以上的人车