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〈台北都会〉用地取得卡关 机捷泰山站北侧建出口停摆
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2017-04-09
〔记者叶冠妤／新北报导〕机场捷运线日前终于通车，然而新北A5泰山站却因塭仔圳重划卡关，用地取得遥遥无期，导致北侧的泰山端出入口兴建计画动弹不得，但高铁局编列的一．一亿元经费需于今年底结算，届时新北市府恐怕得自己买单盖出入口。
由于塭仔圳重划案卡关，导致机捷泰山站北侧出入口用地无法取得（记者叶冠妤摄）
机捷泰山站目前只有新庄端出入口，居民须横越近百米新北大道，抱怨连连（记者叶冠妤摄）
1.1亿经费若收回 未来恐由市府买单
新北市议员赖秋媚表示，泰山站原本规划泰山端出入口，碍于塭仔圳重划案时程延宕，出入口用地迟迟未能取得，机捷通车后，不少泰山居民向她反映，每天都须在廿秒内跨越近百米宽的新北大道，才能抵达对向的新庄端出入口。
居民吕小姐说，新北大道的车流量大、砂石车进出又频繁，每次过马路时都心惊胆战，希望北侧出 入口能早日兴建完成。
赖秋媚指出，除了居民安全问题，最糟糕的是根据规定，机场捷运线的预算有时效性，如果新北市没有在期限内取得出入口的用地，不但泰山站北侧出入口没了，高铁局的经费也会被收回，将来恐怕须由市府自筹上亿元的兴建经费。
高铁局：用地无着落 不可能再等
高铁局总工程司钟维力表示，高铁局原本编列了一．一亿元预算增设泰山站北侧出入口，虽然已经预留好通道空间，外面用地却迟迟没着落，按规定今年底必须结算，“高铁局不可能一直等下去”。
对此，新北市城乡局都市计画科长谢惠琦表示，由于塭仔圳重划案抗争不断，内政部去年要求新北市府修正重划计画，排除部分争议地区，目前市府仍持续沟通中，尚未有明确期程。新北市地政局专门委员徐凤仪则表示，机捷是高铁局建设，高铁局应想办法取得用地，地政局只是配合单位。
市府仅配合 高铁局应想办法取得用地
谢惠琦补充，就算市地重划案卡关，高铁局也可先以租用或一般征收的方式取得用地，并非毫无办法。
不过高铁局表示，原本泰山站就只设计新庄端出入口，是地方要求才增设泰山端出入口，当初答应增设的前提是由新北市负责取得用地，高铁局仍然乐见新设出入口，但用地得由新北市府出面处理。